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      1. 當(dāng)前位置: 首頁(yè) 文章

        右側(cè)超越和右側(cè)超車性質(zhì)不同,并非在右側(cè)行駛就不能超越左側(cè)車輛

        天和Auto-太平洋號(hào)
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        “你右側(cè)超車違反交通法規(guī)!還說是老司機(jī)呢。”

        “這是右側(cè)超越而非右側(cè)超車,兩者性質(zhì)完全不同?!?/p>

        “有什么不同?”

        ……

        聽筆者道來。

        有人認(rèn)為在右側(cè)車道行駛不能超車,甚至不能比左側(cè)車道的車輛行駛速度快!有沒有觀點(diǎn)相同的讀者?

        正確答案:

        在非左側(cè)車道行駛可以在正常行駛的前提下超越左側(cè)車道車輛,該行為并不屬于“右側(cè)超車。”

        正確駕駛車輛確實(shí)不允許從右側(cè)超車,但完整的表述應(yīng)當(dāng)是“不允許向右側(cè)車道變道超車?!笨墒怯腥苏J(rèn)為國(guó)內(nèi)道路是靠右側(cè)通行,為何不能從右側(cè)超車?這似乎沒有道理。然而這樣的設(shè)計(jì)是有道理的,因?yàn)閲?guó)內(nèi)汽車都是“左舵;”也就是方向盤都在左側(cè),司機(jī)自然也要坐在左側(cè),所以司機(jī)一定能看到左側(cè)更多的路面,而很難看到右側(cè)完整的路面。

        所謂的“靠右通行”指的是靠車道線右側(cè)而非右側(cè)車道。

        由于司機(jī)的右側(cè)視線盲區(qū)大,所以從向右側(cè)變道超車很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)右側(cè)車道的障礙車輛或障礙物,進(jìn)而引起碰撞。

        右側(cè)超車是不允許的。

        但是從右側(cè)車道超越是沒有問題的,也是交通法規(guī)允許的駕駛方法。

        不允許右側(cè)超車是不允許向右側(cè)車道變道再超車,擔(dān)心的是司機(jī)看不全面右側(cè)路面的路況;而已經(jīng)在右側(cè)車道上正常行駛的車輛,司機(jī)是可以看到前方路面正常路況的。并且從右側(cè)超越左側(cè)車道上的車輛,司機(jī)要觀察的是左側(cè)車道;而“左舵”車的司機(jī)本就更容易觀察左側(cè)路況,所以從右側(cè)車道超越左側(cè)車道是不影響行車安全的,包括左側(cè)車道以外的中間車道和最右側(cè)車道。

        只是為何要選擇從右側(cè)車道超越左側(cè)車道上的車輛呢?

        這就是一個(gè)很現(xiàn)實(shí)也很無奈的問題了:左側(cè)車道上有大量慢行的車輛!

        許多新手司機(jī)或滑頭的老司機(jī)都喜歡在左側(cè)車道上慢行,新手司機(jī)往往認(rèn)為開慢點(diǎn)才安全;然而事實(shí)是低于車流的平均速度會(huì)大幅增加被追尾甚至側(cè)面碰撞的風(fēng)險(xiǎn),實(shí)際上只有與車流整體速度相當(dāng)才是最安全的,不論車速是高還是低。

        有一些滑頭的老司機(jī)在筆者看來是“壞透膛”的家伙,這些司機(jī)往往是為了降低耗油量或耗電量才會(huì)選擇于左側(cè)車道行駛。其既知道車速越高能耗越高的道理,又擔(dān)心在右側(cè)車道與客貨車并行會(huì)被“讓速不讓道,”于是就在左側(cè)車道上龜速行駛。

        結(jié)果導(dǎo)致左側(cè)車道的平均速度反而變慢,大量正常駕駛車輛的司機(jī)只有從右側(cè)車道超越。

        現(xiàn)狀就是這樣。

        可以說一天不加大對(duì)低速車輛的處罰力度,右側(cè)“超越”就會(huì)是最普遍的現(xiàn)象。

        聲明:本文由太平洋號(hào)作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表個(gè)人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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        07-28
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