眾所周知，雖然奇瑞在現(xiàn)階段的國內(nèi)越野車圈并不算是名聲顯赫的存在；但其旗下主打城市輕型越野的“方盒子”車型矩陣，幾乎可以算是自主品牌中最為豐富的了。并且，奇瑞一方面仍在持續(xù)豐富該細分領域的車型種類，一方面還對原有車型進行了矩陣劃分的重新規(guī)劃。這不，原先奇瑞旗下的iCAR品牌的03系列，已被收回到了全新風云的X3系列矩陣中。并且，在風云X3率先量產(chǎn)到店之后，以原先iCAR 03T換標而來的全新風云X3 PLUS，也相繼被網(wǎng)友拍到了實車到店的畫面。話不多說，下面就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，一起來先行了解一下全新風云X3 PLUS吧。

如上文所言，風云X3 PLUS作為iCAR 03T的換標車，其整體設計也將同步iCAR 03T。它的前臉同樣會配備運動套件，使其在具備著貫穿式熏黑飾條相連著兩側(cè)T字型頭燈以及粗壯的前保杠的同時，還會在前保杠兩側(cè)加入豎向?qū)Я鞑垡约跋路教畛潺X鋸式防護板，用以兼具硬派氣息和運動屬性。

車身側(cè)面部分，新車仍會有標準化的“方盒子”設計造型。而雙色拼接的設計，搭配前翼子板的導流槽、啞光花瓣狀半密閉式輪轂以及凸起的后輪拱等細節(jié)處理，則讓其側(cè)顏同樣不會欠缺個性化力量感和潮流畫風。

至于新車的尾部，側(cè)掀門、“小書包”、豎向尾燈以及粗壯的后保杠等設計，則同樣沒有缺席。而后保杠量產(chǎn)的豎向?qū)Я鞑?，還將呼應前臉，從而將其外觀整體的運動氣質(zhì)帶到高潮位置。

目光移至車內(nèi)，新車的內(nèi)飾布局同樣會延續(xù)iCAR 03T的設計。這讓其車內(nèi)也會配備有內(nèi)嵌式全液晶儀表和大尺寸懸浮式中控屏以及電子懷擋的組合，且其四驅(qū)版本同樣會加入旋鈕操控。據(jù)悉，新車將標配8155車機芯片以及“獵鷹500”智駕系統(tǒng)。

空間表現(xiàn)方面，由于風云X3 PLUS所具備的4380*1916*1741mm車身三圍以及2715mm的軸距，相較于iCAR 03T的整車尺寸并未發(fā)生調(diào)整。因此，單論內(nèi)部空間表現(xiàn)，兩款本質(zhì)上相同的車，大概率是不會讓人感受到其中的差異。

動力部分，風云X3 PLUS將繼續(xù)提供單電機版本與四驅(qū)雙電機版本可選。但其單電機版本185kW最大輸出功率和綜合最大功率255kW的四驅(qū)雙電機版本，相較于iCAR 03T（單電機最大功率135kW，四驅(qū)雙電機總功率205kW），則要更強一些。此外，有消息指出，風云X3 PLUS的最高CLTC純電續(xù)航里程仍為520km。當然啦，具體的動力與續(xù)航參數(shù)信息，還需以后續(xù)官方正式公布的為準。

那么，你會期待由iCAR 03T換標而來的風云X3 PLUS的正式到來嗎？