2025年8月1日，智己汽車正式發(fā)布“恒星”超級增程技術(shù)，通過電池、增程器、充電架構(gòu)等多維度創(chuàng)新，將增程式車型的續(xù)航能力、能耗表現(xiàn)與用戶體驗提升至新高度，為新能源汽車行業(yè)樹立技術(shù)新標(biāo)桿。該技術(shù)首發(fā)寧德時代驍遙Max電池與Zephyr 1.5T增程器，以“超長續(xù)航+超低能耗+超快補能”為核心亮點，直擊用戶里程焦慮與充電痛點。

電池與續(xù)航：66kWh電池實現(xiàn)“一周一充”

“恒星”超級增程技術(shù)搭載行業(yè)量產(chǎn)最大容量66kWh電池，基于800V高壓平臺打造，CLTC工況純電續(xù)航超過450km，滿足日常通勤一周一充需求。即使在低電量狀態(tài)下，仍能保持強勁動力輸出，保障動力性能不衰減。綜合續(xù)航能力突破1500km，徹底消除長途出行焦慮。

補能效率：4C超充實現(xiàn)“充電15分鐘續(xù)航310km”

該技術(shù)支持4C充電倍率，峰值充電功率達268kW，充電15分鐘可補充續(xù)航310km，補能效率媲美超充樁。官方稱其為“自帶超充樁的電車”，結(jié)合800V高壓技術(shù)，大幅緩解充電設(shè)施依賴問題。冬季低溫環(huán)境下，通過“低溫暢行”模式維持電池恒溫20℃，解決傳統(tǒng)電動車冬季補能效率下降難題。

增程器與能耗：5.32L虧電油耗創(chuàng)同級最低

增程器方面，智己首發(fā)Zephyr 1.5T增程專屬發(fā)動機，采用保時捷同源VGT可變截面渦輪技術(shù)，虧電油耗僅5.32L/100km，號稱同級最低。同時，內(nèi)置ERNC主動降噪技術(shù)將怠速噪音控制在36dB，比圖書館翻書聲更安靜，實現(xiàn)增程器介入無感體驗。

市場布局：8月首發(fā)LS6，四季度推出9系車型

“恒星”超級增程技術(shù)將率先應(yīng)用于大五座SUV LS6，四季度還將推出更高端的9系車型。智己汽車7月交付量達7027臺，此次技術(shù)發(fā)布進一步拓寬產(chǎn)品線，有望在增程市場形成差異化競爭力，推動品牌向“技術(shù)引領(lǐng)型”企業(yè)轉(zhuǎn)型。

作為上汽集團技術(shù)儲備的重要成果，“恒星”超級增程技術(shù)通過電池容量、補能效率與能耗控制的多維突破，重新定義了增程式車型的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為用戶提供“純電體驗+無焦慮續(xù)航”的雙重價值。