【先鋒汽車 / 新車訊】8月5日，“純電智趣大兩廂”全新MG4正式開啟預(yù)售，預(yù)售價7.38萬-10.58萬元。作為MG品牌All in新能源的首款戰(zhàn)略車型，全新MG4首搭OPPO智行手車互聯(lián)功能、采用同級唯一一體式熱管理系統(tǒng)、首發(fā)量產(chǎn)半固態(tài)電池等，直指比亞迪海豚腹地，重塑10萬內(nèi)兩廂純電市場格局。

首搭OPPO智行手車互聯(lián)功能：引領(lǐng)無感交互新時代

當(dāng)友商仍在封閉系統(tǒng)中掙扎時，全新MG4首發(fā)搭載的OPPO智行系統(tǒng)實現(xiàn)了「人-車-機(jī)」無感互聯(lián)，打造不挑手機(jī)的智慧出行體驗，只動口不動手！0學(xué)習(xí)成本操作簡單容易上手，這價位海豚怎么玩？

具體來看，同級最大15.6英寸大屏，20萬級車型常用的高通驍龍8155芯片，被全新MG4以7.38萬起售價拉入普惠區(qū)間，相比海豚的驍龍660芯片，算力和操作流暢度大幅提升，可以兼容最多手機(jī)品牌，支持華為、蘋果、安卓等主流手機(jī)操作系統(tǒng)，一句“小布小布，幫我備車”，即可執(zhí)行開啟空調(diào)、座椅加熱、方向盤加熱等多個指令，大幅減少操作步驟

首搭量產(chǎn)半固態(tài)電池+鋁稀土合金：打破特斯拉技術(shù)壟斷

全新MG4讓人震撼的突破在于核心技術(shù)的「中國式突圍」，讓“不可能”成為“可能”。

一是全球首款量產(chǎn)半固態(tài)電池批量上車，-7℃低溫續(xù)航達(dá)成率75%，三向穿刺實驗零自燃。

二是打破特斯拉專利壟斷，首創(chuàng)鋁稀土合金熱管理系統(tǒng)（含鑭、鈰元素），熔點超630℃，能耗僅為同級車型50%，實現(xiàn)「舒適、穩(wěn)定、高效」的熱管理不可能三角。530km真續(xù)航，百公里電耗低至10.4kWh，3塊錢可跑100公里。

A0級小車也有大空間+高車身剛性

當(dāng)前主流10萬級純電兩廂車均采用CTP車身結(jié)構(gòu)，相比CTB車身結(jié)構(gòu)，存在車身扭轉(zhuǎn)剛度弱、空間利用率低等問題，成為這個級別用戶的主要用車痛點：比亞迪海豚車身扭轉(zhuǎn)剛度20400N·m/deg、吉利星愿23000N·m/deg、AIONUT 21000N·m/deg，比亞迪海豚得房率66.7%、吉利星愿得房率85%。

而全新MG4采用20萬-30萬級別車型普遍采用CTB技術(shù)，整車車身扭轉(zhuǎn)剛度31000N·m/deg，超越競品50%以上，甚至領(lǐng)先寶馬X7，2750mm軸距打造B級車后排體驗，三層立體后備廂，帶來更大的車內(nèi)空間利用率93.8%、更高的安全保障，讓“高端技術(shù)”不再是“高端車型”專屬，重構(gòu)10萬級安全標(biāo)準(zhǔn)。

此次全新MG4開啟預(yù)售，還帶來限時11000元權(quán)益引爆性價比，而半固態(tài)安芯版將于9月公布售價，年內(nèi)交付。

結(jié)語

從打破特斯拉材料壟斷，到全球首發(fā)半固態(tài)電池；從OPPO生態(tài)互聯(lián)到93.8%得房率空間——全新MG4以「技術(shù)普惠」之名，將20萬級體驗壓縮至7萬級區(qū)間。當(dāng)海豚壟斷的神話遭遇「鋁稀土合金」的專利重錘，中國純電兩廂車的價值標(biāo)桿，正在被重新書寫。