【太平洋汽車網(wǎng)】在不傷車的情況下過(guò)減速帶有兩種正確的方式：提前放慢速度，保證緩緩過(guò)減速帶；保證兩個(gè)前輪同時(shí)壓過(guò)減速帶，保證把傷車的可能性降到最低。

在小區(qū)，學(xué)?；蛘哒霓k公部門(mén)的道前，都會(huì)有減速帶的存在，顧名思義減速帶就是用來(lái)減速的，雖然能起到一定的安全作用，但是不正確的過(guò)減速帶方式是很傷車的，特別是以下幾種情況：
先讓單側(cè)車輪通過(guò)。在網(wǎng)上看到部門(mén)老司機(jī)都在說(shuō)，采用這種方式過(guò)減速帶是最好的，因?yàn)檫@樣過(guò)減速帶受到的震動(dòng)相對(duì)兩個(gè)輪子一起過(guò)來(lái)要小，所以就認(rèn)為這樣對(duì)車子的傷害降到了最小。其實(shí)事實(shí)截然相反，因?yàn)檫@樣的方式長(zhǎng)時(shí)間會(huì)導(dǎo)致承受壓力的懸掛移位或變形，甚至可能導(dǎo)致車輪定位出現(xiàn)偏差。
斜著通過(guò)，其實(shí)這種方式跟以上方式是相同的道理，畢竟車身的彈跳力本身就小，然后再加上這個(gè)作用，后果可想而知。
垂直通過(guò)，這是一種很少見(jiàn)的方式，但這是最完美的通過(guò)方式，它可以讓車身零傷害。因?yàn)樵谶@個(gè)過(guò)程中，車身所受的地面力可以讓車輪的彈簧和減震器同時(shí)分擔(dān)，而且再也不用受懸掛的影響了，真是一舉兩得！
在緊急情況下，其實(shí)是可以一腳猛剎，然后放掉剎車讓車自己過(guò)去，過(guò)了減速帶再配適當(dāng)擋位。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳丹妮）