【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者而言，只要一談起五菱汽車，肯定會(huì)不自覺的貼上實(shí)惠、皮實(shí)、可靠等標(biāo)簽，這也是五菱紅標(biāo)所塑造的經(jīng)典形象。而就在兩個(gè)月以前，五菱汽車正式開啟了銀標(biāo)2.0全鏈路生態(tài)時(shí)代，銀標(biāo)首款SUV——五菱星辰（詢底價(jià)|查參配）也同步上市。

　　從官方公布的用戶畫像來看，五菱星辰有別于該品牌此前的用戶比重，更多的是以年輕女性用戶為主，銷售的城市級(jí)別也會(huì)更高，這也是銀標(biāo)車型下一步要進(jìn)軍的市場(chǎng)。五菱星辰不僅首搭Ling OS靈犀系統(tǒng)，并且作為10萬內(nèi)唯一配備FSD減震閥的車型，讓其上市兩個(gè)月銷量就突破了25000臺(tái)。下面我們一起來看看星辰有什么過人之處，能不能成為官方所說的「10萬以內(nèi)最能打SUV」。

　　五菱星辰在動(dòng)力方面提供了1.5T+6MT以及1.5T+CVT兩種方案可選，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為108kW，峰值扭矩為250N·m，延續(xù)了五菱凱捷車型上的動(dòng)力總成。該車還在配備1.5T+CVT的車型增加了運(yùn)動(dòng)模式，加上可以模擬8速的CVT變速箱，一改CVT變速箱乏味的印象。

　　如果說這一套動(dòng)力系統(tǒng)放在凱捷上是恰好夠用，那么放在星辰上則是有些驚喜。雖然在標(biāo)準(zhǔn)模式下的加速響應(yīng)不急不躁，不過一旦切換到了運(yùn)動(dòng)模式，在加速的初段響應(yīng)會(huì)更加的激進(jìn)，只需輕踩油門，就會(huì)拉高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而擁有一個(gè)持續(xù)的扭矩輸出，但峰值扭矩的輸出區(qū)間相對(duì)較窄。

　　但是該車的轉(zhuǎn)向虛位比較明顯，并且指向性也較為模糊，對(duì)于一臺(tái)10萬以內(nèi)的家用SUV而言，也是可以接受的。