【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是指抬起油門踏板，但不踏下離合器，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力，內(nèi)摩擦力和進(jìn)排氣阻力對驅(qū)動(dòng)輪形成制動(dòng)作用。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)就是利用發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力，來使車輛減速的過程。車子的實(shí)際行駛速度大于在該擋位和油門下應(yīng)有的行駛速度，就進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)狀態(tài)。也就是“拖檔走”－－掛著檔不給油，發(fā)動(dòng)機(jī)對車沒有牽引力。相反由于車輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)了傳動(dòng)系，怠速下的發(fā)動(dòng)機(jī)對車產(chǎn)生反作用的阻力，檔位越高發(fā)動(dòng)機(jī)對車的作用越小，反之越大。

區(qū)別于離合器制動(dòng)、剎車制動(dòng)、駐車制動(dòng)等。因?yàn)樽兯傧涞拇嬖?，也就是不同的檔位“變速比”是不同的，檔位越高變速比越小。舉例：在正常行駛時(shí)，掛一、二、三檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)每轉(zhuǎn)100圈，車輪分別轉(zhuǎn)5圈、10圈、20圈，而車輪周長為常數(shù)，所以檔位越高，單位時(shí)間完成的距離越長，即速度越快。

優(yōu)點(diǎn):一是由于差速器的作用，可將制動(dòng)力矩平均地分配在左右車輪上，減少側(cè)滑、甩尾的可能性；

二是有效地減少腳制動(dòng)的使用頻率，避免因長時(shí)間使用制動(dòng)器，導(dǎo)致制動(dòng)器摩擦片的溫度升高，使制動(dòng)力下降，甚至失去作用；

三是車速始終被限定在一定范圍內(nèi)，有利于及時(shí)降速或停車，確保行車安全。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄒婷1）