2019款途勝在普通模式下油門初段表現(xiàn)的不是很靈敏，不是那種讓你輕點就很竄的調(diào)校，1.6T發(fā)動機在中段的表現(xiàn)還是比較不錯的，當轉(zhuǎn)速在2000-2500rpm之間時，由于渦輪增壓器的壓力值達到較大的數(shù)值，你能感受它在中段強勁動力的爆發(fā)力，油門變得較為的跟腳了，不過，發(fā)動機在后段的表現(xiàn)還是很平庸了，小排量渦輪增壓發(fā)動機的不足就在這，尤其當車速超過100km/h之后，想要再追求動力爆發(fā)就有些勉為其難了。

如果你是一個對動力有很高需求的消費者，那么這輛車的動力表現(xiàn)對你來說可能過于線性了，但是對于絕大多數(shù)人選擇這個級別的人來說，動力并不是他們首要考慮的因素，這車的動力水平處在合格線以上的水準，不必擔心不足。