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      1. 捷豹I-PACE銷(xiāo)量怎么樣

        2019-01-15 01:22:44 作者:wudanni

         【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】捷豹旗下首款純電動(dòng)車(chē)I-PACE的2018年銷(xiāo)量出爐。數(shù)據(jù)顯示,該車(chē)自2018年4月底上市以來(lái),全球銷(xiāo)量共計(jì)6893輛,占捷豹全年汽車(chē)銷(xiāo)量的13.8%。

        I-PACE是捷豹?dú)v史上首款純電動(dòng)量產(chǎn)車(chē),采用81kWh電池組,NEDC工況續(xù)航里程為500km。作為參考,該車(chē)在北美起售價(jià)為69500美(約44萬(wàn)人民幣)??萍寂渲梅矫妫R?guī)的自適應(yīng)巡航、交通標(biāo)志識(shí)別等等就不說(shuō)了,亮點(diǎn)是I-Pace支持智能設(shè)置技術(shù)向駕駛員學(xué)習(xí),通過(guò)AI的智能學(xué)習(xí),預(yù)測(cè)駕駛員的需求;全新搭載的導(dǎo)航系統(tǒng)可通過(guò)地形因素結(jié)合個(gè)人駕駛風(fēng)格,來(lái)計(jì)劃路線。新車(chē)兩臺(tái)電機(jī)分別放置在前后軸上,實(shí)現(xiàn)四驅(qū)功能。新車(chē)高度還原概念車(chē),保持捷豹家族化設(shè)計(jì),軸距長(zhǎng)達(dá)2990mm,風(fēng)阻系數(shù)為0.29Cd。最大功率294kW(400PS),峰值扭矩696N·m,電池組容量為81kWh,NEDC工況下續(xù)航里程為500km。此外,車(chē)主可以通過(guò)InControl操控系統(tǒng),使用智能設(shè)備遠(yuǎn)程了解包括車(chē)輛續(xù)航里程、充電狀態(tài)、充電速度等車(chē)輛信息。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 吳丹妮)

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          依舊是那只豹 試駕捷豹I-PACE

          作為捷豹首款全電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)型,I-PACE預(yù)示著捷豹正式進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代。

          無(wú)聲勝有聲 海外試駕捷豹I-PACE

          假如你問(wèn)我,捷豹最吸引我的是什么?我會(huì)說(shuō):“經(jīng)典的英倫格調(diào)以及迷人的嗓音”;想必這也是大家的共識(shí)。推出一臺(tái)悄無(wú)聲息的電動(dòng)車(chē),總讓人感覺(jué)是在侵犯品牌戒律。不過(guò)捷豹很明確的說(shuō):“不,這臺(tái)I-PACE依舊很捷豹”。

          光是看著就流口水 捷豹I-PACE靜態(tài)體驗(yàn)

          捷豹,一款從來(lái)不缺經(jīng)典設(shè)計(jì)的車(chē)型,以運(yùn)動(dòng)風(fēng)格構(gòu)成了其品牌魅力的重要組成部分,而I-PACE正是很好地繼承了這一血統(tǒng)。此次北京車(chē)展上,我們也正好見(jiàn)到了這款來(lái)自于捷豹旗下的首款純電SUV車(chē)型——I-PACE,雙電機(jī)、400馬力、百公里加速4.8秒、續(xù)航里程500公里,光是想想都令人心潮澎湃。

          捷豹I-PACE靜態(tài)解析 科技感十足

          汽車(chē)的發(fā)展已經(jīng)開(kāi)始慢慢步入了新能源時(shí)代,每家車(chē)企都有著自己的新能源規(guī)劃,在大大小小的車(chē)展上,新能源車(chē)已經(jīng)漸漸成為了焦點(diǎn)。雖說(shuō)新能源車(chē)特別火,但是能打的純電動(dòng)車(chē)還真不多,特斯拉算一個(gè),在本次日內(nèi)瓦車(chē)展上,捷豹憑借在FE的多年經(jīng)驗(yàn),也打造了一臺(tái)純電動(dòng)SUV--I-pace,打算與特斯拉model X正面競(jìng)爭(zhēng)。

          新款捷豹I-PACE官圖發(fā)布 起售價(jià)約合44.6萬(wàn)元

          近日,我們從海外媒體處獲悉了一組2022款捷豹I-PACE的官圖。

          矛盾的集合體 捷豹I-PACE試駕

          豪華純電中型SUV越來(lái)越熱鬧了

          歐洲新能源造車(chē)太慢?可沒(méi)等著被超車(chē)!

          插混車(chē)沒(méi)有,非插混車(chē)沒(méi)有,純電車(chē)更不要提起。似乎引領(lǐng)人類(lèi)汽車(chē)文明前進(jìn)的德國(guó)南部,還沉浸在小排量渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工學(xué)成就當(dāng)中。

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