【太平洋汽車網(wǎng)】馬斯克透露出私有化特斯拉的想法，最直接的原因，是希望在競爭激烈的汽車行業(yè)中，提高自己公司商業(yè)信息的保密性，獲得相對有利的競爭地位。在各大汽車生產(chǎn)商全力研發(fā)生產(chǎn)新能源和自動駕駛汽車的當(dāng)下，特斯拉面臨的競爭日益增大。

作為上市公司的特斯拉，每季度都需要披露債務(wù)水平、人事變動、高管薪酬、生產(chǎn)和交付的汽車數(shù)量、公司面臨的各種訴訟，以及對經(jīng)營風(fēng)險和競爭對手的看法。而作為一家私人控股的公司，特斯拉將不必披露可能給競爭對手帶來優(yōu)勢的信息。

以人事變動為例，作為尚處于虧損和“燒錢”階段的特斯拉，經(jīng)常出現(xiàn)“高管離職”的現(xiàn)象。但以季度為披露周期的話，市場也就會頻繁地對公司經(jīng)營的穩(wěn)定性提出質(zhì)疑。

此前，特斯拉官方曾發(fā)布聲明稱，公司首席工程師Doug Field將離職。而就在一天前，特斯拉的首席信息官(CIO) Gary Clark也辭職了。今年初，特斯拉任命Eric Branderiz擔(dān)任首席財務(wù)官，但他也于今年3月離職，職位目前仍空缺。

特斯拉在今年前四個月就已遭遇7次高管離職事件，2017年也有大約20名高管離職。在過去五六年里，特斯拉已有大約50名副總裁級別或其它高管離職。

還有最讓外界揪心的產(chǎn)量和能否如期交付的問題、特斯拉債務(wù)高企，以及負現(xiàn)金流等商業(yè)信息，都會被其競爭對手一一掌握，而私有化無疑會讓馬斯克和特斯拉的“短板”少一些暴露給競爭對手。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 羅婷1）