凱迪拉克哪款車省油
【太平洋汽車網(wǎng)】凱迪拉克CT6 Plug-in相對來說比較省油，百公里油耗1.7升，百公里加速5.4秒，續(xù)航1000公里。
凱迪拉克CT6插電式混合動力基于通用汽車全新的后驅(qū)智能電驅(qū)平臺打造，兩臺集成于電驅(qū)系統(tǒng)的高性能電機(jī)與2.0T SIDI 渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)組成三大動力源，可實(shí)時(shí)為車輛提供不間斷的強(qiáng)勁動力，實(shí)現(xiàn)250千瓦最大功率和586牛•米最大扭矩，百公里加速僅為5.4秒，極致的加速表現(xiàn)顛覆了人們對新能源轎車動力性能的傳統(tǒng)期待。
CT6插電式混合動力采用了業(yè)內(nèi)最為領(lǐng)先的新能源動力分流(Power Split)技術(shù)，三大動力源由3組行星齒輪組與5個(gè)離合器實(shí)現(xiàn)動力銜接，擁有純電驅(qū)動、發(fā)動機(jī)驅(qū)動、混合動力驅(qū)動與智能能量回收四種能量輸出模態(tài)。
從駕駛模式看，CT6插電式混合動力提供巡航、運(yùn)動、電量保持三種選擇模式：巡航模式兼顧舒適與操控，帶來最佳能源使用效率，是日常駕駛的首選;運(yùn)動模式匹配更激進(jìn)的加速踏板響應(yīng)與更靈敏的轉(zhuǎn)向，在加速超車、盤山公路等情境下帶來澎湃動感的駕駛性能;電量保持模式即將電池電量“鎖定”，通過合理的電池控制管理，維持電池電量，尤其適用于長途駕駛過程中高速狀態(tài)下的行駛蓄能，進(jìn)入擁堵的市區(qū)后可切換回巡航模式繼續(xù)使用電能。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）
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