【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】自動(dòng)啟停系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是可以減少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油經(jīng)濟(jì)性。缺點(diǎn)是會(huì)比較消耗起動(dòng)機(jī)和蓄電池。

發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停就是在車(chē)輛行駛過(guò)程中臨時(shí)停車(chē)(例如等紅燈)的時(shí)候，自動(dòng)熄火。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)的時(shí)候，系統(tǒng)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一套系統(tǒng)。它是通過(guò)在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)上植入具有怠速起停功能的加強(qiáng)電機(jī)，使汽車(chē)在滿(mǎn)足怠速停車(chē)條件時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)完全熄滅不工作。當(dāng)整車(chē)再需要啟動(dòng)前進(jìn)時(shí)，怠速起停電機(jī)系統(tǒng)迅速響應(yīng)駕駛員啟動(dòng)命令，快速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，瞬時(shí)銜接，從而大大減少油耗和廢氣排放。

該系統(tǒng)通過(guò)電腦判斷車(chē)輛的狀態(tài)，例如車(chē)輛在紅燈、堵塞等停滯狀態(tài)，電腦可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止運(yùn)行，并且停止運(yùn)行階段，并不影響車(chē)內(nèi)空調(diào)、音響等設(shè)備的使用。通過(guò)此項(xiàng)技術(shù)在一般路況條件下可以節(jié)約5%的燃油，而在擁堵路段中最高可以節(jié)約15%左右的燃油。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)測(cè)試，此項(xiàng)技術(shù)的使用將使一輛普通轎車(chē)每年節(jié)省10%至15%的燃料。

啟停系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)是不能以犧牲車(chē)輛其他系統(tǒng)正常工作為代價(jià)的，比如在蓄電池電量低于限定值、車(chē)輛空調(diào)系統(tǒng)在進(jìn)行除霧工作、剎車(chē)系統(tǒng)內(nèi)壓力下降到某一點(diǎn)之下、車(chē)輛出現(xiàn)向前或者向后“溜車(chē)”等情況時(shí)，啟停系統(tǒng)不會(huì)熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后也會(huì)毫無(wú)延遲地重新啟動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損有一半以上來(lái)自于冷啟動(dòng)，而啟停系統(tǒng)的工作也是有一些條件限制的。車(chē)輛在冷啟動(dòng)或者發(fā)動(dòng)機(jī)水溫以及機(jī)油溫度在沒(méi)有達(dá)到正常值時(shí)，即使該功能被激活，發(fā)動(dòng)機(jī)也是不會(huì)自動(dòng)啟停的。

而在熱啟動(dòng)的時(shí)候，由于發(fā)動(dòng)機(jī)零件之間的配合間隙和機(jī)油潤(rùn)滑都進(jìn)入了理想狀態(tài)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損是極小的，而此時(shí)機(jī)油所起到的作用就十分重要，對(duì)于搭載啟停系統(tǒng)的車(chē)輛也應(yīng)該使用更高等級(jí)的機(jī)油。同時(shí)廠家會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)加以改進(jìn)，比如在活塞處增加機(jī)油孔道或機(jī)油噴嘴等，以達(dá)到在啟動(dòng)的瞬間為發(fā)動(dòng)機(jī)充分潤(rùn)滑的目的。

采用自動(dòng)啟停功能的車(chē)輛，起動(dòng)電機(jī)和蓄電池等相關(guān)元件都已進(jìn)行了優(yōu)化，由于減少了停車(chē)時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速磨損，所以可以使發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命變得更長(zhǎng)。

但自動(dòng)啟停系統(tǒng)不僅僅是安裝在豪華車(chē)型中，該項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用很廣泛，如奧迪全系車(chē)型、高爾夫藍(lán)驅(qū)版等，另外一些自主品牌車(chē)型也開(kāi)始紛紛搭載自動(dòng)啟停系統(tǒng)，如長(zhǎng)安逸動(dòng)、吉利帝豪EC7、長(zhǎng)城C30等。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 胡巧云）