【太平洋汽車網(wǎng)】車友們可能會(huì)以為原廠排氣性能差，聲音越大馬力越大，只改尾段就能讓動(dòng)力輸出明顯提升，排氣管越粗越好，排氣回壓越低越好等這些都是改裝汽車排氣系統(tǒng)的誤區(qū)。

首先原廠使用的排氣系統(tǒng)是經(jīng)過了廠家反復(fù)測(cè)試，出于車輛的動(dòng)力性能、環(huán)保性能及燃油經(jīng)濟(jì)性與生產(chǎn)成本等多方面考慮設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品，是與車輛的動(dòng)力總成較為合理的搭配，尤其是對(duì)于動(dòng)力較弱的小排量車型來說，原廠的排氣通常不會(huì)太過順暢，而這種設(shè)計(jì)反而優(yōu)化了小排量發(fā)動(dòng)機(jī)本身低扭不足的特性，適當(dāng)?shù)幕貕簳?huì)產(chǎn)生排氣諧振效應(yīng)，可以提高中低轉(zhuǎn)速下的排氣效率，更適合城市道路使用。聲音方面，聲音越大馬力越大的觀念是錯(cuò)誤的，對(duì)排氣系統(tǒng)來說，負(fù)責(zé)消音作用的主要是排氣尾段與中段部分，尤其是尾段消音器（又稱消音鼓）作用更為重要。其實(shí)只是改裝直排式尾段，就可以得到不小的排氣聲浪，但此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出幾乎不會(huì)得到多少改變。回壓方面，回壓過低會(huì)讓低轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)排氣過于順暢，使氣流速度變慢，這樣反而會(huì)影響低轉(zhuǎn)速時(shí)的排氣效率，使低轉(zhuǎn)速區(qū)域的扭矩輸出下降。最重要的是改裝排氣系統(tǒng)一定要根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣與需求進(jìn)行改裝。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 胡凌鋒）