【太平洋汽車網】一般的外飾改裝包括：尾翼，包圍，輪圈，車身噴涂貼紙等。而對發(fā)燒友來說甚至改裝發(fā)動機，排氣等。

操控系統(tǒng)的升級包括方向盤轉角比值的調節(jié)，即轉動一圈方向盤時車輪轉動的角度數，還有懸掛系統(tǒng)的改造，換轉剛度更高的彈簧可減少車輛轉彎時側傾的角度，搭配高性能運動型輪胎可提升過彎的極限行駛速度。甚至還有行駛中高度可調的空氣彈簧或電子懸架，根據路況和車速的實際情況來調整懸架參數達到行駛性能和舒適性間的平衡。

賽車的目的是贏得比賽，改裝的目的是為了更契合車主的要求。賽車的標準就是賽會規(guī)則，而改裝的標準是車主的要求和交通法規(guī)。因此，賽車一般不允許上路行駛，而在符合法規(guī)的前提下，改裝車可以上路。而且事實上大多數改裝車車主也需要考慮開車買菜的需求。一些賽車是改裝出來的，而另一些賽車看起來像是改裝但實際上遵從的是Silhouette規(guī)則全新制造，樣子看起來像對應的量產車，其實根本不是同一臺車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳美連）