【太平洋汽車網(wǎng)】當(dāng)變速器出現(xiàn)打滑后，汽車會(huì)出現(xiàn)深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急速升高，但汽車加速無力、變速器油溫升高的現(xiàn)象。在上坡行駛時(shí)，此現(xiàn)象會(huì)表現(xiàn)明顯。

無級(jí)變速器主、從動(dòng)軸均有轉(zhuǎn)速傳感器，電腦會(huì)比較兩個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)監(jiān)測打滑情況。如果打滑情況嚴(yán)重，儀表板上會(huì)亮起故障警告燈。此時(shí)駕駛員應(yīng)該及時(shí)到修理廠進(jìn)行檢查修理，以免故障擴(kuò)大。 

CVT變速箱的工作原理是CVT是通過鋼帶和帶輪的相互作用從而實(shí)現(xiàn)變速的。所以，打不打滑其中的關(guān)鍵就在這條鋼帶上了，因此，CVT上用的鋼帶并不是咱們理解普通鋼條或者鋼片，它是由無數(shù)個(gè)經(jīng)過特殊強(qiáng)化的高硬度薄金屬片連接成的，硬度上要比我們?nèi)粘Ｉ钣玫降匿摬母叱霾恢獛讉€(gè)數(shù)量級(jí)。變速箱在運(yùn)動(dòng)的時(shí)候它就能與錐形輪形成直立狀卡著錐形輪走，所以打滑的狀況就基本不會(huì)出現(xiàn)了。當(dāng)然了，也不是所有CVT都用鋼帶，市面上也還有少部分車型用的是鏈條，不過原理跟鋼帶是一樣，穩(wěn)定性方面根本不用擔(dān)心。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）