【太平洋汽車網(wǎng)】后翼子板切割算大事故車，車子后翼子板如果是經(jīng)過(guò)了切割更換，那么就屬于事故車。如果只是鈑金修復(fù)，沒(méi)有動(dòng)用到切割和焊接的修復(fù)，就不算事故車。

后翼子板也有人叫后圍板，在追尾事故當(dāng)中，受傷的第一個(gè)就是后杠，其次就是后圍板。更換后圍板并不簡(jiǎn)單，要一個(gè)一個(gè)焊點(diǎn)去鉆，光鉆開(kāi)后圍板的焊點(diǎn)就要半天的功夫，并且焊好還要涂膠什么的非常麻煩。換后圍板的時(shí)間都?jí)蚋銕讍纹渌男∈鹿柿?，所以更換還是修復(fù)還是會(huì)根據(jù)實(shí)際情況而定。一般來(lái)說(shuō)，后圍板凹了一點(diǎn)的可以用臺(tái)架或者拉錘慢慢拉出來(lái)，而不用切割后圍板。而如果備胎地板變形很嚴(yán)重，尤其是傷到了大梁，那么切除后圍板是逃不了的事。切掉后圍板，將大梁和備胎底盤整平直，最后再將新的后圍板焊上去。  

基本上后圍板以及備胎地板變形都不會(huì)影響到車輛的操縱性能，但因?yàn)榻?jīng)過(guò)了切割和焊接，所以就屬于大事故車。后圍板經(jīng)過(guò)了切割焊接修復(fù)的，要仔細(xì)為焊點(diǎn)打膠防銹，因?yàn)楹附拥牡胤蕉际巧F漏在外面而沒(méi)有油漆保護(hù)，很容易就生銹。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 郭珊珊-兼職）