【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】適時(shí)四驅(qū)一般不容易壞，只是比較費(fèi)油，適時(shí)四驅(qū)只有在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候才會(huì)轉(zhuǎn)換為四輪驅(qū)動(dòng)，而在其它情況下仍然是兩輪驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車(chē)輛的行駛路況自動(dòng)切換為兩驅(qū)或四驅(qū)模式，不需要人為操作。

相比全時(shí)四驅(qū)，適時(shí)四驅(qū)的結(jié)構(gòu)要簡(jiǎn)單得多，這不僅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整車(chē)重量。由于適時(shí)四驅(qū)的特殊結(jié)構(gòu)，它更適合于前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)平臺(tái)的車(chē)型配備，這使得許多基于這種平臺(tái)打造的SUV或者四驅(qū)轎車(chē)有了裝配四驅(qū)系統(tǒng)的可能。前驅(qū)平臺(tái)相對(duì)于后驅(qū)平臺(tái)更有利于拓展車(chē)內(nèi)空間、傳動(dòng)效率更高、傳動(dòng)系統(tǒng)的噪音更小。這些優(yōu)點(diǎn)對(duì)于小型SUV，特別是是發(fā)動(dòng)機(jī)排量較小的SUV來(lái)說(shuō)顯得尤其重要。

由于全時(shí)四驅(qū)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，傳動(dòng)部件多而重，會(huì)極大地降低動(dòng)力的響應(yīng)性，如果小排量發(fā)動(dòng)機(jī)裝備全時(shí)四驅(qū)，會(huì)明顯感覺(jué)得到功力不足。不僅如此，由于全時(shí)四驅(qū)的功耗大，顯著影響了汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性，而適時(shí)四驅(qū)可以很好地兼顧經(jīng)濟(jì)性。

全球采用適時(shí)四驅(qū)技術(shù)的車(chē)型大致有兩大分支：一是以采用瑞典HALDEX公司提供的四驅(qū)為代表的歐系車(chē)，如大眾的途觀(guān)、帕薩特（詢(xún)底價(jià)|查參配）R36、高爾夫R20、奧迪的TT3.2quttro、A3quttro，福特德國(guó)的KUGA，路虎的神行者2等等；另一分支則是以日本JECKT公司提供的四驅(qū)為代表的日系車(chē)，像豐田的RAV4和漢蘭達(dá)等等。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳亞蘭）