【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】謳歌RDX和英菲尼迪QX50從造型、內(nèi)飾再到空間、動(dòng)力系統(tǒng)、產(chǎn)品力其實(shí)懸殊差異很小。其中謳歌RDX以操控技術(shù)以及多媒體配置作為主打，而英菲尼迪QX50更講究豪華感，哪個(gè)好看個(gè)人喜好。

外觀方面，謳歌RDX和英菲尼迪QX50兩臺(tái)車(chē)都采自家最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。廣汽謳歌RDX的造型設(shè)計(jì)靈感源自于Acura Precision Concept概念車(chē)，在這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言加持下，全新謳歌RDX給人一種年輕、動(dòng)感的風(fēng)格。另一邊東風(fēng)英菲尼迪QX50放棄了上一代溜背式小眾設(shè)計(jì)風(fēng)格，全新車(chē)型多了幾分傳統(tǒng)SUV的方正感，并且顏值提升了不少。

內(nèi)飾方面，謳歌RDX的內(nèi)飾展現(xiàn)出舒展的一面，內(nèi)飾采用了飛行器座艙風(fēng)格，呈現(xiàn)出豪華科技的視覺(jué)效果，尤其在中控區(qū)域布局與自家國(guó)寶跑車(chē)NSX有著異曲同工之處。英菲尼迪QX50采用了非對(duì)稱式內(nèi)飾布局顯得更加前衛(wèi)，然后通過(guò)不同配色以及飾件去勾勒，讓車(chē)廂氛圍變得更加靈動(dòng)且富有層次感。

空間方面，首先車(chē)身尺寸，謳歌RDX和英菲尼迪QX50平分秋色，長(zhǎng)度和寬度都是RDX占優(yōu)，而QX50則擁有更高的高度和更長(zhǎng)的軸距。后備箱容積方面，在不放倒后排座椅的情況下，謳歌RDX的行李廂更大，達(dá)到了660L。兩車(chē)都支持后排座椅4/6放倒，放倒座椅后謳歌RDX的空間更為規(guī)整，而QX50的座椅放倒后呈小角度傾斜。

動(dòng)力方面，RDX改用本田的2.0T直噴雙VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為195kW/6500rpm，峰值扭矩為380N·m/3000-4000rpm，而在1600rpm時(shí)即可爆發(fā)出370N·m的扭矩，和這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配是10AT變速箱，這款變速箱是同級(jí)首次搭載的。另一邊英菲尼迪QX50使用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)(VC-Turbo)是目前全球首款可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣集成了許多黑科技技術(shù)在里面，可實(shí)現(xiàn)8：1和14：1的壓縮比之間進(jìn)行無(wú)級(jí)切換，以此在高燃油經(jīng)濟(jì)性和更強(qiáng)勁動(dòng)力之間做快速切換，和這款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配是一臺(tái)可以模擬8個(gè)檔位的CVT無(wú)級(jí)變速箱，擁有三種動(dòng)力模式。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 凌秀芳）