【太平洋汽車網(wǎng)】點火線圈一般使用壽命為10萬公里。在發(fā)動機運轉時，點火線圈上經(jīng)常有數(shù)萬伏的高壓脈沖電流，由于它長時間在高溫、多塵、振動的環(huán)境中工作，不可避免地會產(chǎn)生老化甚至破損，如果不及時更換就會對發(fā)動機的工作性能產(chǎn)生影響。

另外點火線圈損壞多為使用方法不當所致。如在停車后沒有關閉點火開關，使熱變電阻燒毀，調節(jié)器限額電壓過高，使線圈發(fā)熱，絕緣體破壞，導致線圈斷路或短路。火花塞長期“吊火”，導致分電器蓋炭金脫落。中央高壓線未插緊，長期跳火和碰傷外部后損壞插孔的絕緣。線路緊固不牢，造成搭鐵，點火線圈長期受潮造成絕緣性下降，不能產(chǎn)生高壓電等。氣缸中的混合氣是依靠點火裝置產(chǎn)生的高壓電火花去點燃的，因此在工作中可能會發(fā)生以下情況。

1．點火工作能力變壞。隨著公里里程的增加，火花塞工作中因積炭、污染及絕緣體損壞，造成次級電路漏電，影響到次級電壓不能上升到較大值，使點火能量下降或斷火。

2．斷電器的工作情況變壞。將影響次級電壓值，如斷電器觸點氧化、燒蝕、沾污、觸點貼合面不良、觸點間隙失準、活動觸點彈簧軟弱、電容器損壞以及初級電路接觸不良等等，均使點火線圈初級電流減少和點火線圈的磁場變化速度下降，產(chǎn)生高壓火花強度變弱，無法適應點火的工作要求。

3．點火系技術狀況變壞。主要是由于零件的自然磨損、電蝕作用、化學腐蝕以及材料疲勞老化。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）