【太平洋汽車網(wǎng)】c43和c63的發(fā)動(dòng)機(jī)不同，AMGC43Coupe車型在下進(jìn)氣格柵兩側(cè)增加新的擾流裝飾板，新車的尾燈樣式與AMGC63車型保持一致，并且還采用了圓形的雙邊共四出的排氣孔。AMGC63Coupe的進(jìn)氣格柵面積有所增大，最新的LED前大燈也與新E級比較接近。

63系列是搭載M177，V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)典，發(fā)動(dòng)機(jī)手工裝配有技師簽名。其名號(hào)63源于6.3升賽用自然吸氣V8（上一代的市售版本則是6.2升自然吸氣，也承襲63點(diǎn)名號(hào)），這一代的4.0升雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)雖然排量縮水，但依舊保持標(biāo)桿一般的拖拉機(jī)獨(dú)特聲浪。

45系列則是搭載2.0T渦輪增壓M133橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊級車型，得名于變態(tài)的升功率和450牛米的扭矩，可以達(dá)到緊逼63的初段加速成績。同樣的手工組裝發(fā)動(dòng)機(jī)帶銘牌，便宜但不妥協(xié)。43系列用的是M256的V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然動(dòng)力水平超過了45系列，但由于車型較大而推重比不足加速成績最弱。沒有一人一機(jī)的手工裝配，調(diào)教得也非常保守；再加上和國外的普通版并線生產(chǎn)，在很大程度上屬于最入門的AMG車型。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄒婷1）