【太平洋汽車網(wǎng)】不論把式還是方向盤，都是經(jīng)過(guò)各方面測(cè)試通過(guò)的，把式比較靈活，方向盤的車一般功率大，輪子粗一些，后輪距也大。最安全的是小心駕駛。

把式駕駛時(shí)，人們是通過(guò)把手（龍頭）在垂直面內(nèi)直接轉(zhuǎn)動(dòng)前輪，使車輛前進(jìn)的方向滿足駕駛者的要求。顯然，這時(shí)前輪轉(zhuǎn)動(dòng)的角度與把手旋轉(zhuǎn)的角度是“1：1”的，因此駕駛者對(duì)車輛前進(jìn)的方向可以十分直觀的看到，并進(jìn)行控制。顯然，這種駕駛方式的優(yōu)點(diǎn)很容易“上手”，缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)向時(shí)車輛的穩(wěn)定性變壞，容易側(cè)翻。對(duì)此我的感覺(jué)是：不像開車，即使駕駛的是三輪車也是如此。

方向盤式駕駛時(shí)，人們是用圓盤狀的“方向盤”通過(guò)齒輪齒條系統(tǒng)來(lái)間接轉(zhuǎn)動(dòng)前輪，使車輛前進(jìn)的方向滿足駕駛者的要求。由于是間接控制前輪的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)角度與前輪轉(zhuǎn)動(dòng)角度是1：若干（大于1！——有放大作用）于是，作用因此車輛轉(zhuǎn)向時(shí)，車輛的穩(wěn)定性比較好。我的感覺(jué)是，對(duì)車輛行駛方向的控制很細(xì)致，精確，操作省力，同時(shí)前輪有自動(dòng)復(fù)位的功能。感覺(jué)這是在“開車”，與把式駕駛存在完全的不同。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 齊賀松）