【太平洋汽車網(wǎng)】牧馬人采用的是五連桿整體橋式非獨(dú)立懸架，前穩(wěn)定桿前懸架，底盤(pán)高度最小離地間隙是22cm。

前輪驅(qū)動(dòng)是指發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力直接傳遞給前輪從而帶動(dòng)車輛前進(jìn)的驅(qū)動(dòng)方式。形象地說(shuō)，就是前進(jìn)時(shí)前輪“拖動(dòng)”后輪，帶動(dòng)車輛行進(jìn)。

前輪驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是：更容易布置車內(nèi)成員空間，并且機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)便宜，從而節(jié)省成本。如今60%以上的轎車都采用了這種驅(qū)動(dòng)形式，95%的中級(jí)車以下的車型都使用前輪驅(qū)動(dòng)。

后輪驅(qū)動(dòng)是指發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)傳動(dòng)軸傳遞給后輪，從而推動(dòng)車輛前進(jìn)的驅(qū)動(dòng)形式，后輪驅(qū)動(dòng)是一種比較傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)形式，最早的汽車基本上都是后輪驅(qū)動(dòng)。在后輪驅(qū)動(dòng)中，后輪為驅(qū)動(dòng)輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)整個(gè)車輛，而前輪為導(dǎo)向輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，形象地說(shuō)，就是前進(jìn)時(shí)后輪“推動(dòng)”前輪，帶動(dòng)車輛行進(jìn)。

后輪驅(qū)動(dòng)一般都應(yīng)用在一些中高級(jí)轎車上，比如奔馳、寶馬、凱迪拉克等等，基本上采用的都是后輪驅(qū)動(dòng)。

全時(shí)全輪驅(qū)動(dòng)是指車輛在任何時(shí)候，所有輪子全都能夠提供驅(qū)動(dòng)力，而且可以按行駛路面狀態(tài)不同而將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩按不同比例分布在前后所有的輪子上，這樣可以有效地避免轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度的發(fā)生，提高車輛的行駛穩(wěn)定性。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊瑋琳）