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        驅動橋過熱什么原因
        

        

        
2020-06-09 16:54:41

作者：chenmiaoling



        

        

        

        

        

        


        

        


        


        

        　　【太平洋汽車網(wǎng)】驅動橋過熱原因，齒輪油變質、油量不足或牌號不符合要求；軸承調整過緊；齒輪嚙合間隙和行星齒輪與半軸齒輪嚙合間隙調整太小；推力墊片與主減速器從動齒輪背隙過??；油封過緊和各運動副、軸承潤滑不良而產(chǎn)生干（或半干）摩擦。
        自動保存_chenmiaoling
        驅動橋是位于傳動系末端能改變來自變速器的轉速和轉矩，并將它們傳遞給驅動輪的機構。驅動橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅動橋殼等組成，轉向驅動橋還有等速萬向節(jié)。另外，驅動橋還要承受作用于路面和車架或車身之間的垂直力，縱向力和橫向力，以及制動力矩和反作用力。
        驅動橋處于動力傳動系的末端，其基本功能是：將萬向傳動裝置傳來的發(fā)動機轉矩通過主減速器、差速器、半軸等傳到驅動車輪，實現(xiàn)降速增大轉矩；通過主減速器圓錐齒輪副改變轉矩的傳遞方向；通過差速器實現(xiàn)兩側車輪差速作用，保證內、外側車輪以不同轉速轉向；通過橋殼體和車輪實現(xiàn)承載及傳力矩作用。
        驅動橋油封處過熱，則故障由油封過緊引起；軸承處過熱.則故障由軸承損壞或調整不當引起；油封和軸承處均不過熱，則故障由推力墊片與主減速器從動齒輪背隙過小引起。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）
        

        

        

        

        


        

        



        

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