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      1. 寶馬X7火花塞多久換一次

        2020-07-10 16:48:10 作者:chenjie5

          【太平洋汽車網(wǎng)】普通的火花塞4萬公里就應(yīng)該更換,發(fā)動機(jī)怠速抖動或者打火需要2次或以上才更換火花塞這是經(jīng)濟(jì)用法,但定時更能保證行車安全。

          火花塞(sparkplugs),俗稱火嘴,它的作用是把高壓導(dǎo)線送來的脈沖高壓電放電,擊穿火花塞兩電極間空氣,產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。主要類型有:準(zhǔn)型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞、面跳火型火花塞等?;鸹ㄈ墓τ檬菍⑸先f伏的高壓電引入燃燒室,并產(chǎn)生電火花點燃混合氣,與點火系統(tǒng)和供油系統(tǒng)配合使發(fā)動機(jī)作功,在很大程度上共同決定著發(fā)動機(jī)的性能。

          為了抑制汽車點火系統(tǒng)對無線電的干擾,又生產(chǎn)了電阻型和屏蔽型火花塞。電阻型火花塞是在火花塞內(nèi)裝有5-10Ω的陶瓷電阻器,屏蔽型火花塞是利用金屬殼體把整個火花塞屏蔽密封起來。屏蔽型火花塞不僅可以防止無線電干擾,還可用于防水、防爆的場合。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2)

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          6秒破百的大塊頭 測試寶馬X7 xDrive40i

          對于豪華品牌全尺寸SUV來說,寶馬X7一定是繞不開的一臺車!不僅滿足家用,還能兼顧商務(wù),花一份錢辦兩件事聽起來還是挺劃算的。

          非凡之作 試駕全新寶馬X7 40i XDrive

          4月15日,寶馬旗下SUV旗艦車型“寶馬X7”正式上市,作為寶馬家族首臺全尺寸SUV,一經(jīng)上市就備受關(guān)注。寶馬X7同時也是產(chǎn)品序列中最新、最大的車型,其基于寶馬最新的CLAR平臺所打造。新車共推出4款車型,分別提供xDrive 40i和xDrive M50i兩種動力。此外,與寶馬旗下的其它車型相同,X7也提供豪華套裝和M運動套裝兩種不同風(fēng)格的外觀設(shè)計供消費者選擇。本次我們試駕的這款車型是2019款 xDrive 40i 領(lǐng)先版 豪華套裝,售價100萬元。

          新生的旗艦 試駕寶馬X7 xDrive 40i  

          隨著最近數(shù)年寶馬在轎車領(lǐng)域、i系列產(chǎn)品及X家族的不斷開拓和創(chuàng)新,產(chǎn)品線日漸豐盈。這個龐大的產(chǎn)品陣容為寶馬集團(tuán)帶來的不僅是忠實的用戶群體和可觀的利潤,更是研發(fā)新產(chǎn)品的技術(shù)積累和充足預(yù)算。萬事俱備,是時候再造一輛提升品牌形象的旗艦汽車了,這次寶馬選擇了全尺寸豪華SUV領(lǐng)域,X7應(yīng)運而生。

          高頭大馬 寶馬X7旗艦SUV到店實拍

          寶馬品牌一直都是以運動和操控著稱,多年來寶馬車型追求的“人車合一”似乎在經(jīng)典車型M3身上得到了展示,寶馬品牌也因此成為了駕駛的代名詞,但似乎這樣一個追求運動的品牌與一臺體型碩大的大型SUV的定位是背道而馳的,不過在奔馳、雷克薩斯等對手都推出旗下大型SUV而賺的盆滿缽滿的時候,寶馬也不甘落后,終于在2018年的洛杉磯車展帶來了旗下首款大型SUV-寶馬X7。這次我們有幸對寶馬X7進(jìn)行了到店實拍,就讓我們一起來看看這臺史上最運動的大型SUV有何魅力吧。

          大的不只鼻孔和體重 靜態(tài)體驗全新寶馬X7

          對于運動健將而言,保持帥氣的外表和健美的身段是非常重要的。寶馬就是如此,即便是X5、X6這樣的大身形,也會給人足夠的靈活感,更不要說那執(zhí)著的50:50配重,似乎已經(jīng)成了不可更改的教條。正因如此,我們在看到寶馬的全新旗艦SUV——X7的時候,才會忍不住驚呼:“好大!好敦實!”,并開始懷疑這家伙還能像前面說的“小弟”們那么靈活嗎。寶馬X7有著令人過目不忘且難以適應(yīng)的大鼻孔,身長超過5米的龐大身軀以及超過2噸的體重,旗艦應(yīng)該有的“富態(tài)”它都有了,不愧為家族最大,但寶馬X7僅僅如此嗎?

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