【太平洋汽車網(wǎng)】Inspire的電池散熱口在座椅底下，其散熱口比較美觀、實(shí)用，不刻意看根本發(fā)現(xiàn)不了。動力電池工作電流大，產(chǎn)熱量大，同時電池包處于一個相對封閉的環(huán)境，就會導(dǎo)致電池的溫度上升。

外觀方面，Inspire前臉的大燈及led霧燈，以及分體式的進(jìn)氣格柵看起來很大氣。引擎蓋上隆起的線條做得很到位，Inspire采用的是溜背設(shè)計，從A柱開始一直延伸到車尾，8寸動感輪轂也是混動的專屬輪轂， 既美觀又實(shí)用，翼子板上和后備箱多了一個藍(lán)色的小標(biāo)識HYBRID，混動的后備箱蓋上面的HYBRID，混動專屬標(biāo)識。

內(nèi)飾方面，Inspire整個內(nèi)飾和中控都中規(guī)中矩，搭配棕色內(nèi)飾，具有一定的高級感。前排座椅比較低，靠墊長度挺長，可以把整個后背全部拖住，包裹感很好，且座椅低，開起來有一種開跑車的感覺。主駕駛的座椅是十二向電動調(diào)節(jié)的，腰部支撐四向可調(diào)節(jié)，即使是長途開車也絲毫不會覺得累。中控采用的是旋鈕和按鍵組合的操作方式，旋鈕的阻尼很不錯，操作起來很方便。往右擰溫度升高會變紅，反之則變藍(lán)。

動力方面，Inspire含有1.5T、2.0L共2種排量， 發(fā)動機(jī)最大功率：143.0kW，最大馬力：194PS，最大扭矩：260.0N·m。傳動方面，匹配的是CVT無極變速箱。另Inspire的第三代I-MMD混動技術(shù)獲得了沃德十佳發(fā)動機(jī)的稱號，并且在第三代I-MMD系統(tǒng)的PCU上加裝了一個風(fēng)扇，夏天可以降溫，冬天可以把熱量輸送到電池，使電池快速升溫，延長電池壽命，降低油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎彩英）