【太平洋汽車網(wǎng)】抱剎的結(jié)構(gòu)是比較簡(jiǎn)單的，修理維護(hù)方便，而碟剎的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)高。但這樣的碟剎的有一個(gè)十分顯著的優(yōu)點(diǎn)，那么就是只要汽車車主輕易操作就能在最短的時(shí)間內(nèi)完成剎車，這樣子可讓汽車車主的行駛流程更加安全，也能有效果降低非常多意外的發(fā)生。

無(wú)論漲剎還是抱剎和碟剎，都是利用磨擦力來(lái)抑制轉(zhuǎn)速，到達(dá)減速和停車的目的。下面我分別說(shuō)說(shuō)這三種剎車方式的原理以及效率。
漲剎，主要由剎車片、剎車輪轂組成，剎車輪轂為圓形內(nèi)空的金屬圓盤(pán)，形狀類似于我們做飯的鍋蓋，圓點(diǎn)與車輪或車軸相連；輪轂內(nèi)部有兩塊呈半月形的剎車片對(duì)接，由于剎車片呈半月形對(duì)接，每塊剎車片的兩個(gè)尖點(diǎn)分別對(duì)應(yīng)，對(duì)接點(diǎn)一端為圓柱型軸，另一端為橢圓形軸，當(dāng)我們踩踏剎車時(shí)，橢圓軸隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，使半月剎車片向兩邊分開(kāi)，剎車片外側(cè)就與輪轂?zāi)Σ?，產(chǎn)生阻力來(lái)抑制車速。
抱剎原理基本與漲剎相同，但結(jié)構(gòu)上是剎車片在外側(cè)而輪轂在內(nèi)，踩踏剎車踏板時(shí)剎車片向內(nèi)環(huán)抱住輪轂。
漲剎和抱剎剎車片較易磨損，剎車效果差，但由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修保養(yǎng)方便，。目前仍大量使用在一些摩托車或者小排量機(jī)動(dòng)車上。
碟剎主要由剎車盤(pán)、活塞、油管等組成，剎車盤(pán)與車輛轉(zhuǎn)動(dòng)軸相連（摩托車固定在輪子上），剎車盤(pán)平面兩端分別有兩個(gè)活塞式摩擦片，活塞的一端是摩擦片，另一端與油管相連，當(dāng)我們踩踏制動(dòng)踏板時(shí)，油管內(nèi)的剎車油被壓縮后推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，頂出摩擦片，兩摩擦片對(duì)夾住剎車盤(pán)從而達(dá)到制動(dòng)效果。
碟剎效果好，但缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)高，還有一點(diǎn)就是非常容易“抱死”使車輪瞬間停止轉(zhuǎn)動(dòng)，從而引起車輛側(cè)滑甚至翻車事故。目前轎車都采用“ABS”系統(tǒng)來(lái)彌補(bǔ)碟剎的這個(gè)缺點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林穎1）