【太平洋汽車網(wǎng)】是的，寶駿這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是嚴(yán)格按照通用汽車動(dòng)力總成開發(fā)打造的，生產(chǎn)線在上汽的青島基地。與純國(guó)產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，品質(zhì)要好。同時(shí)，通用技術(shù)分享的底盤與懸架系統(tǒng)，使得車輛擁有良好的操控穩(wěn)定性能，能讓消費(fèi)者在車上感受過(guò)彎時(shí)車輛的平順性。

上汽通用五菱擁有柳州、青島兩大制造基地，而作為旗下的自主品牌，寶駿的發(fā)動(dòng)機(jī)大都從這兩個(gè)基地生產(chǎn)的。寶駿1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是在通用全球最新技術(shù)平臺(tái)研發(fā)的，生產(chǎn)線在上汽的青島基地。

這款1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110KW，最大扭矩230N.M，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1000rpm時(shí)渦輪增壓開始介入，在1100rpm時(shí)就能達(dá)到1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩，1400rpm時(shí)能達(dá)到1.8L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩，2000rpm時(shí)能達(dá)到230N.M的最大扭矩。

百公里綜合油耗6.8L，比1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)還要節(jié)省10%左右的油耗。通用全球技術(shù)平臺(tái)1.5排量 DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)雙連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)DVCP和可變進(jìn)氣道VIM，使其最大功率和最大扭矩分別達(dá)到82kW 和146.5N.m，升功率高達(dá)54.5KW/L，是基于VVT發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)全面晉級(jí)最具競(jìng)爭(zhēng)力的新主流。

雖說(shuō)寶駿1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是自主研發(fā)的，但在某些方面也是借鑒了通用的平臺(tái)技術(shù)，這也在一定程度上保證了這款發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性。同時(shí)，通用技術(shù)分享的底盤與懸架系統(tǒng)，使得車輛擁有良好的操控穩(wěn)定性能，能讓消費(fèi)者在車上感受過(guò)彎時(shí)車輛的平順性。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2）