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      1. 鷗翼門和蝴蝶門有什么區(qū)別

        2020-11-18 14:48:50 作者:chenjie5

          【太平洋汽車網(wǎng)】鷗翼門因車門的鉸鏈在頂棚,車門開啟形狀好似翅膀而得名。毆翼門最早是在1951年由奔馳發(fā)明出來的,當初是為了減少門把手風阻而設計的。蝴蝶門的鉸鏈安裝在A柱或靠近A柱的翼子板上,車門通過鉸鏈朝前上方開啟,斜向揚起的車門就如同蝴蝶展開的翅膀。

        鷗翼門和蝴蝶門有什么區(qū)別

          第一個發(fā)明使用向上開啟車門的設計就是奔馳的經(jīng)典跑車300sl,但奔馳之所以發(fā)明向上開啟車門實在是迫于無奈,因為設計300sl時為保證底盤的高剛性,在底盤的左右兩側(cè)設置了兩根粗大的平行梁,結(jié)果導致無法安裝常規(guī)車門,無奈之下,總設計師魯?shù)婪?威廉哈德想出了向上開啟車門的創(chuàng)意,叫做鷗翼門,后來蘭博基尼的設計師甘迪尼改進了鷗翼門,設計出剪刀門。

          其實向上開啟車門的設計實是無奈之舉,并沒有什么優(yōu)勢,反而缺點多多,首先是絞鏈的強度底可靠性差,極易損壞,因為向上開啟車門的絞鏈無法承受過大的車門重量,所以只有使用碳纖等輕質(zhì)材質(zhì)制作車門的超跑才使用這種結(jié)構(gòu)。其次這種車門結(jié)構(gòu)安全性差,有嚴重安全隱患,一但翻車,則車門無法開啟,另外鷗翼門的結(jié)構(gòu)對車頂強度損害較大。所以使用范圍很小。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2)

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