【太平洋汽車網(wǎng)】手自一體在長上坡時用D就可以了，假如是坡度大于8度的陡坡就用D3或掛入手動模式的3擋（4擋車為例），下坡時掛入手動模式，并向后撥擋把，降入低速擋，這時候可以充分利用發(fā)動機制動降低車速，駛入坡底時可以迅速加擋或者換入自動模式，會很快恢復正常駕駛。

手自一體就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。手動擋因為自己可以自由調(diào)節(jié)擋位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。

手自一體變速箱實際上還是自動變速箱的一種，通過電控系統(tǒng)模擬出手動變速箱的操作。它的出現(xiàn)，在操作上給予駕駛者更大的自由度，就是可以自由選擇自己認為合適的擋位和換擋時機，大大提高了駕駛樂趣。

自動變速箱能夠大大減少手動換擋對汽車傳動系的沖擊，從而延長汽車的使用壽命，提高乘坐舒適性。它能夠根據(jù)路面狀況選擇適當?shù)膿跷唬拱l(fā)動機工作于最佳狀況。對于經(jīng)常穿梭于復雜路況的轎車，它可以使司機不必踏離合器進行頻繁換擋，因此可以降低司機的勞動強度。

手動變速箱因為沒有自動變速箱那樣的液力耦合器，所以一般會比較省油，（尤其是在城市道路，對同一輛車同樣的駕駛方式也會有1-2L/100公里的差距）同時也使人能夠充分感受駕駛的樂趣。

手自一體變速箱就是為了提高自動變速箱的經(jīng)濟性和操控性而增加的設置，讓原來電腦自動決定的換擋時機重新回到駕駛員手中。同時，如果在城市內(nèi)堵車情況下，還是可以隨時使用自動擋以便使自己輕松。手自一體兼顧自動擋與手動擋的優(yōu)點。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳亞蘭）