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        發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高是什么原因
        

        

        
2020-12-14 12:19:18

作者：chenjie5



        

        

        

        

        

        


        

        


        


        

        　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高，氧傳感器或空燃比傳感器失效，提供稀混合氣信號(hào)，使ECU進(jìn)行加濃控制。冷卻液溫度傳感器失常，提供低溫信號(hào)，致使ECU進(jìn)行冷車(chē)加濃控制?？諝饬髁總鞲衅?、進(jìn)氣壓力傳感器失常，提供大進(jìn)氣量信號(hào)，ECU進(jìn)行加濃控制。
        汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量過(guò)大，大多會(huì)伴有加速或爬坡無(wú)力、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)、排氣管冒黑煙和放炮等現(xiàn)象。如果發(fā)動(dòng)機(jī)具有明顯的故障癥狀，首先根據(jù)故障現(xiàn)象確定大致的故障區(qū)域，以便有針對(duì)性地檢測(cè)與診斷。
        如排氣管冒黑煙、放炮或有排氣突突聲，可能混合氣過(guò)濃或氣缸缺火；排氣管排藍(lán)煙多為機(jī)件磨損過(guò)大；加速無(wú)力、抖動(dòng)可能是進(jìn)氣管漏氣、排氣管堵塞、單缸缺火等?？諝饬髁總鞲衅?、進(jìn)氣壓力傳感器失常，提供大進(jìn)氣量信號(hào)，ECU進(jìn)行加濃控制。
        節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)失常，提供大負(fù)荷、全負(fù)荷信號(hào)，ECU進(jìn)行大負(fù)荷加濃控制。噴油器、冷啟動(dòng)噴油器滴漏導(dǎo)致混合氣過(guò)濃。冷啟動(dòng)溫控開(kāi)關(guān)及線路故障導(dǎo)致冷啟動(dòng)控制失常，使冷啟動(dòng)噴油器一直噴油。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳杰2）
        

        

        

        

        


        

        



        

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