【太平洋汽車網(wǎng)】奧迪a650tfsi中T代表渦輪增壓技術，F(xiàn)SI是燃油分層噴射技術。50是百公里加速度與自由落體速度相比的百分比，稱為G值。它代表了比其排量更為詳細的動力信息，數(shù)值越高汽車加速度越快。

TFSI發(fā)動機的技術特點：它的T和TSI中的T一樣，表示采用渦輪增壓技術，后面的FSI即燃油分層噴射發(fā)動機（Fuel Stratified Injection），S表示“分層次的”，而不是TSI中表示機械增壓的意思，在國內(nèi)的TSI只有單增壓，TSI是缸內(nèi)直噴式渦輪增壓發(fā)動機。TFSI發(fā)動機既有分層噴射，又有渦輪增壓。TSI發(fā)動機是TFSI發(fā)動機的升級版，比TFSI發(fā)動機多了一個機械增壓，因為在國外TSI系統(tǒng)包含雙增壓。但渦輪增壓在低轉（1500轉以下）時有空轉現(xiàn)象，高轉（5000轉以上）渦輪機其實也是不工作的，即渦輪增壓器的工作范圍只在1500~5000轉之間。

TFSI發(fā)動機是由FSI發(fā)動機升級而來，F(xiàn)SI發(fā)動機可以采用分層稀燃的方式來提高燃油經(jīng)濟性，采用分層燃燒時，外圍空氣起到隔熱層作用，避免傳熱損失降低，采用稀燃可以降低爆震趨勢，發(fā)動機可以采用更高的壓縮比，以提高燃油經(jīng)濟性，但是分層稀燃也有其缺點，稀燃的情況下，發(fā)動機的最大功率會降低，而渦輪增壓器的主要作用就是提高發(fā)動機進氣量，從而提高發(fā)動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張桂葉）