【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】動(dòng)平衡和四輪定位不一定要一起做，動(dòng)平衡主要是針對(duì)某單個(gè)車(chē)輪的旋轉(zhuǎn)平衡度，解決的是輪胎行駛抖動(dòng)等問(wèn)題；四輪定位是調(diào)整四個(gè)車(chē)輪的傾角，以保證正常的運(yùn)行軌跡，防止跑偏和“吃胎”等。因此，可以根據(jù)自身的不同的需求，來(lái)選擇是否要一起做。

動(dòng)平衡和四輪定位不一定要一起做：

1、動(dòng)平衡：車(chē)輪是由輪胎和輪轂兩部分組成的，不過(guò)，由于氣門(mén)嘴的存在以及補(bǔ)胎后蘑菇釘、補(bǔ)胎膠的限制，車(chē)輪的整體的質(zhì)量就不可能達(dá)到一個(gè)完全相同的效果，因此，這個(gè)時(shí)候，就需要汽車(chē)的動(dòng)平衡，來(lái)保持車(chē)輪的一個(gè)整體的平衡。汽車(chē)的動(dòng)平衡對(duì)于一輛汽車(chē)來(lái)說(shuō)還是相對(duì)來(lái)說(shuō)比較重要的。

2、四輪定位：如果把車(chē)輪比較汽車(chē)的腳，懸掛系統(tǒng)就可以說(shuō)是汽車(chē)的腳。車(chē)出廠的時(shí)候，車(chē)輪，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，前后軸都有固定的位置以及角度。這個(gè)時(shí)候，就需要汽車(chē)擁有四輪定位了，四輪定位的重要性和動(dòng)平衡基本是一致的，二者缺一不可。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 唐龍龍）