【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】汽車(chē)的最高速度主要受三大因素影響：1、發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率。2、汽車(chē)高速行駛時(shí)所受到的空氣阻力。3、汽車(chē)傳動(dòng)系的總傳動(dòng)比。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率。

發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是決定汽車(chē)最高速度的決定性因素。人們常說(shuō)的“加速快慢看扭矩，最高速度看功率”就是這個(gè)意思。如果發(fā)動(dòng)機(jī)功率很小，而汽車(chē)很重，就會(huì)出現(xiàn)小馬拉大車(chē)的情況，汽車(chē)的極速肯定不會(huì)高。只有當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大功率時(shí)，并且汽車(chē)以恒定速度行駛時(shí)，此時(shí)的汽車(chē)速度就是最高車(chē)速。

2、汽車(chē)高速行駛時(shí)所受到的空氣阻力。

在汽車(chē)的各種行駛阻力中，對(duì)汽車(chē)影響最大的就是空氣阻力。據(jù)測(cè)試，當(dāng)汽車(chē)速度超過(guò)120公里/小時(shí)的時(shí)候，空氣阻力大約占汽車(chē)行駛總阻力的80%；當(dāng)車(chē)速超過(guò)180公里/小時(shí)的時(shí)候，汽車(chē)受到的阻力幾乎全部是空氣阻力，其它阻力與它相比可以忽略不計(jì)了。

當(dāng)汽車(chē)以最高速度行駛時(shí)，也就是驅(qū)動(dòng)力與汽車(chē)受到的以空氣阻力為主的行駛總阻力達(dá)到平衡的時(shí)刻。如果最大功率一定，那么空氣阻力越小，汽車(chē)的最高速度越高。當(dāng)一輛車(chē)的迎風(fēng)面積一定的情況下，風(fēng)阻系數(shù)越小，空氣阻力就越小。所以風(fēng)阻系數(shù)也會(huì)影響汽車(chē)的最高車(chē)速。

3、汽車(chē)傳動(dòng)系的總傳動(dòng)比。

汽車(chē)傳動(dòng)系的傳動(dòng)比限制了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車(chē)輪轉(zhuǎn)速之間的比值，自然也限制了車(chē)輪的最大轉(zhuǎn)速極限，從而限制了汽車(chē)的最高速度。比如一輛拖拉機(jī)，它的傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)比很大，因此發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速傳遞到車(chē)輪上，車(chē)輪的轉(zhuǎn)速并不高。所以即使它的動(dòng)力很強(qiáng)大，它的最高速度也不會(huì)太高。但是輪上的扭矩會(huì)很大，所以它能夠克服各種復(fù)雜的路況和拉動(dòng)很重的物體。而轎車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)比一般都比較小，車(chē)輪的轉(zhuǎn)速也很高，因此可以達(dá)到很高的速度。這也就是為什么大貨車(chē)的功率很高但車(chē)速并不高的原因所在。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃月錦）