【太平洋汽車網(wǎng)】變缸技術的危害和缺點是，在小負荷運行或減速的時候，只使用前面的三個氣缸，那么后面的氣缸不工作，會導致發(fā)動機工作狀態(tài)不平衡，造成一定的抖動和異響。

可變氣缸技術是指發(fā)動機在中低負荷狀態(tài)的情況下，使某些氣缸不工作，可以降低油耗和尾氣排放。當需要大負荷工作的時候，就讓全部氣缸工作，這樣就不會覺得動力不足，這個技術多使用在大排量的車型上，比如V8、V10和V12等發(fā)動機。

可變氣缸技術的優(yōu)點是能實現(xiàn)兼顧動力性能和燃油經(jīng)濟性的平衡。以本田VCM可變氣缸管理系統(tǒng)為例，當小負荷運行或減速的時候，該控制電腦會關閉后排氣缸組的3個氣缸，只使用前面的三個氣缸工作，以降低油耗。如果是急加速或爬坡等需要使用大馬力的時候，系統(tǒng)就會自動以6個氣缸的方式運行，以提供最大性能。這樣就能實現(xiàn)兼顧動力性能和燃油經(jīng)濟性的平衡，實現(xiàn)動力的智能化管理。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳佳紅）