【太平洋汽車網(wǎng)】三缸發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單，體積小、重量輕、布局容易，而四缸機結(jié)構(gòu)相對復雜，三缸發(fā)動機從結(jié)構(gòu)設計方面就比四缸發(fā)動機少一個氣缸。另外，三缸發(fā)動機泵氣損失少，理論上發(fā)動機少了一個氣缸，阻力會更小。其次，三缸發(fā)動機壽命相對較短一些。

三缸和四缸發(fā)動機區(qū)別：

1、三缸發(fā)動機低轉(zhuǎn)速扭扭矩輸出大大，但是高轉(zhuǎn)速扭矩相對較小，動力衰減相對大一些。三缸發(fā)動機的氣缸直徑小，活塞行程長，這樣的設計對發(fā)動機低速扭矩有利，因此，三缸發(fā)動機低扭比4缸發(fā)動機好一些，但是，相應的在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，動力衰減和響應性變差。

2、三缸發(fā)動機平順性差，震動大。發(fā)動機是利用動平衡技術(shù)來降低震動的，由于先天的原因，四缸以上發(fā)動機可以互相平衡震動，三缸發(fā)動機的點火相位夾角比四缸發(fā)動機大一些，因此盡管車企為三缸發(fā)動機設計了很多減震裝置，采用鐘擺式雙質(zhì)量飛輪、曲軸橡膠減震等技術(shù)，但是仍然無法進一步提升平順性，特別是發(fā)動機在冷啟動、急加速等有負載工況時，三缸發(fā)動機和四缸的動力區(qū)別就提現(xiàn)出來。

3、三缸發(fā)動機壽命相對較短、氣缸受力大，磨損明顯，三缸發(fā)動機先天震動明顯，氣缸、曲軸瞬間受力相對要大一些，理論上磨損會比4缸發(fā)動機大一些，那么這就回導致發(fā)動機壽命受到一定的影響。

4、三缸發(fā)動機可以降低制造成本，對于車企來說，體積小、重量輕、零部件少、配氣結(jié)構(gòu)少，自然會降低成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李林偉）