【太平洋汽車網(wǎng)】這種現(xiàn)象屬于發(fā)動(dòng)機(jī)冷車敲缸響，它的特點(diǎn)是在冷車啟動(dòng)后，在怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)上半部發(fā)車“吭吭”的有節(jié)奏的金屬敲擊聲，稍微加一點(diǎn)油門就沒有這個(gè)聲音了，等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后這個(gè)聲音也會(huì)減弱或消失。

　　導(dǎo)致這種現(xiàn)象的主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車啟動(dòng)時(shí)活塞與氣缸壁之間潤(rùn)滑不良，或者是活塞與氣缸壁之間配合間隙過大，或者是活塞的圓柱度過大，導(dǎo)致在做功的瞬間，活塞受到高壓氣體壓力作用，在氣缸內(nèi)擺動(dòng)而敲擊氣缸壁，引起金屬敲擊聲。另外，活塞與氣缸體的材料也會(huì)對(duì)這個(gè)聲音有影響，如果二者是同樣材質(zhì)的，比如都是鋁合金的或者都是鑄鐵的，這個(gè)聲音比較小或基本沒有；如果活塞是鋁合金的，缸體是鑄鐵的，這個(gè)聲音比較常見。

　　一般汽油機(jī)活塞與氣缸壁配合間隙較小，新車很少出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)老化后如果有這樣的現(xiàn)象，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量又很大，就說明發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)磨損過度了，應(yīng)該大修了；對(duì)于柴油機(jī)而言，它的活塞與氣缸壁之間的配合間隙較大，一般都有這樣的現(xiàn)象，如果在熱車后就消失了，可以不必理會(huì)，正常使用就可以了；如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷、熱車時(shí)都有這樣的響聲那就是故障了，需要及時(shí)檢修。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）