【太平洋汽車網(wǎng)】1、冷卻系統(tǒng)的設計不合理（一般不存在不成熟的汽車，尤其是沒有這種故障的新車，大多數(shù)車無需考慮）；2、冷卻液泄漏；3、循環(huán)不暢，消耗快；4、冷卻液進入氣缸被燒掉了或進入油底。

　　如果是第2種原因，有明顯的泄漏痕跡；如果懷疑是第3種原因，可邀請專業(yè)維護人員進行檢查。請注意，添加冷卻液時，應在發(fā)動機溫度下降后添加。在添加過程中，應啟動發(fā)動機適當踩油門，以排出系統(tǒng)中的氣體，并且緩慢添加冷卻液。如有必要，應根據(jù)說明書的要求排空冷卻系統(tǒng)的氣體。

　　如果第4種原因，癥狀較輕的油底沒有水，但有些工況不是很好（與拆卸火花塞相比），如果油底部有水說明比較嚴重（機油乳化），發(fā)動機將不能穩(wěn)定工作，該種原因不得將目標鎖定在缸蓋襯墊上，進氣歧管墊損壞也將導致冷卻液進入氣缸，因為一些發(fā)動機的進氣歧管中有水道。如果水被燒掉，發(fā)動機排氣管將排出水并排出白煙（不同于正常燃燒的白煙）。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）