【太平洋汽車網(wǎng)】可以用手動(dòng)改變接口四根導(dǎo)線的電流方向來(lái)觀察電機(jī)的動(dòng)作。在實(shí)踐中，一般帶著導(dǎo)線拆下怠速馬達(dá)，用手指堵住一般的怠速進(jìn)氣孔，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察怠速馬達(dá)的動(dòng)作。

　　早期的汽油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的怠速控制閥有好幾種結(jié)構(gòu)。但是不論哪種結(jié)構(gòu)，都是通過(guò)改變怠速時(shí)怠速通道的進(jìn)氣量來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速的。有石蠟型的，它利用石蠟的體積隨著溫度的變化來(lái)控制進(jìn)氣量。有轉(zhuǎn)閥型的，利用電磁線圈工作電流的變化使轉(zhuǎn)閥的轉(zhuǎn)角大小變化來(lái)改變進(jìn)氣量?，F(xiàn)在普遍使用的是步進(jìn)電機(jī)型的，它利用步進(jìn)電機(jī)的精密轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)控制進(jìn)氣量，這種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，控制精確，所以現(xiàn)在普遍使用。半電子油門(mén)和全電子油門(mén)利用步進(jìn)電機(jī)改變節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度來(lái)改變進(jìn)氣量，所以不單獨(dú)設(shè)置怠速馬達(dá)。

　　怠速馬達(dá)控制的是怠速進(jìn)氣道，這個(gè)進(jìn)氣道不受節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的控制。當(dāng)節(jié)氣門(mén)全關(guān)時(shí)，怠速的進(jìn)氣量完全由怠速馬達(dá)控制。半電子油門(mén)和全電子油門(mén)沒(méi)有單獨(dú)的進(jìn)氣道，在怠速時(shí)，節(jié)氣門(mén)沒(méi)有完全關(guān)閉，一般開(kāi)度保持在2%--6%，以維持發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）