【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】車(chē)子怠速開(kāi)空調(diào)是可以的，汽車(chē)怠速開(kāi)空調(diào)需要擔(dān)心的是水溫，特別發(fā)動(dòng)機(jī)是使用機(jī)械式風(fēng)扇的老式汽車(chē)。機(jī)械式風(fēng)扇是由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸帶動(dòng)的，在怠速的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)速會(huì)比較慢，散熱風(fēng)扇也因此轉(zhuǎn)得比較慢，長(zhǎng)時(shí)間怠速，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不足就會(huì)導(dǎo)致水溫過(guò)高。

　　怠速開(kāi)空調(diào)的影響。

　　1、費(fèi)油：汽車(chē)在怠速的情況下，本來(lái)就需要消耗燃油，開(kāi)空調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)需要帶動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣無(wú)疑會(huì)增加油耗。

　　2、縮短蓄電池壽命：空調(diào)的鼓風(fēng)機(jī)由電瓶供電帶動(dòng)，汽車(chē)在怠速的情況下，蓄電池的充電效率是比較低的，鼓風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)有可能會(huì)導(dǎo)致電瓶出現(xiàn)虧電的情況，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)縮短蓄電池的壽命。

　　要知道，只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車(chē)就會(huì)產(chǎn)生積碳，積碳并不是在怠速的時(shí)候開(kāi)空調(diào)才會(huì)形成。其實(shí)在怠速的狀態(tài)下開(kāi)空調(diào)，積碳的程度是很輕的，汽車(chē)在怠速的狀態(tài)下和勻速是相差不多的，比起汽車(chē)在行駛時(shí)的加速、減速，產(chǎn)生的積碳要少很多。

　　另外，停車(chē)等人的時(shí)候，汽車(chē)熄火產(chǎn)生的積碳更少是正確的，畢竟汽車(chē)沒(méi)有運(yùn)轉(zhuǎn)，也就不會(huì)產(chǎn)生積碳。但如果汽車(chē)是冷啟動(dòng)不久，發(fā)動(dòng)機(jī)還未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的工作溫度，最好就保持怠速的狀態(tài)。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)還未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的工作溫度，燃油泵通常會(huì)延遲工作一會(huì)，汽車(chē)熄火后，噴入發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油就不會(huì)進(jìn)行燃燒，汽油揮發(fā)后，其余的雜質(zhì)就會(huì)形成積碳。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 選車(chē)小哥）