【太平洋汽車網(wǎng)】行駛的汽車因制動、轉(zhuǎn)動慣性和其他原因，引發(fā)某一軸的車輪或兩軸的車輪出現(xiàn)橫向移動的現(xiàn)象，稱為側(cè)滑。汽車側(cè)滑，有四輪側(cè)滑、前輪側(cè)滑、后輪側(cè)滑三種情況。

　　中文名汽車側(cè)滑原 因制動、轉(zhuǎn)動慣性和其他原因現(xiàn) 象側(cè)面發(fā)生甩動分 類四輪側(cè)滑、前輪側(cè)滑、后輪側(cè)滑防止辦法速度均勻等結(jié) 果碰撞、翻車、掉溝等目錄1簡介2側(cè)滑原因3側(cè)滑處置4防止事故5擺脫側(cè)滑汽車側(cè)滑簡介編輯汽車側(cè)滑特別是后輪側(cè)滑，對安全行車威脅較大，常造成碰撞、翻車、掉溝等惡性交通事故。

　　1、路面濕滑、油污或結(jié)冰等，其附著系數(shù)降低，且左右不對稱，車輪載荷與路面附著力也跟著降低，稍有橫向外力作用，就會引發(fā)車輪側(cè)滑。

　　2、制動時四輪受到的阻力不平衡，諸如左右輪制動力不等、各輪附著系數(shù)不等、裝載重心偏向一側(cè)等，引發(fā)“跑偏”，也極易導致車輪側(cè)滑。

　　3、制動不當，如動作過猛、過量等，出現(xiàn)車輪“抱死拖滑”，而后輪一般又先于前輪“抱死”，也易引發(fā)車輪側(cè)滑。

　　4、轉(zhuǎn)向操作不當，如速度快、急打方向或快速轉(zhuǎn)彎中使用制動不當、車輛重心過高（裝載超高）等，使慣性離心力增大，也極易引發(fā)車輪側(cè)滑。

　　汽車側(cè)滑的處置，涉及車型性能差異，后輪驅(qū)動，前后輪驅(qū)動，車后拖掛等不同的情形，其基本要領(lǐng)，可概括為一個“順”字，即順著車輪側(cè)滑的方向轉(zhuǎn)動方向盤，使車輪恢復正常運動狀態(tài)。當車位恢復正直時，即可回正方向盤，繼續(xù)行駛。這種方法對處置車輛在泥濘路面、車速不是很快時的側(cè)滑，在一般情況下，應(yīng)遵循這樣一個過程：“減小側(cè)滑力——大部分減小側(cè)滑力——消除側(cè)滑力——擺脫車輛不利狀態(tài)或處境——恢復正常行駛狀態(tài)”。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）