【太平洋汽車網(wǎng)】半熱熔輪胎比較好，它在使用中能與路面摩擦，隨著胎面溫度升高而使自身融化呈凝膠狀態(tài)的車胎，能夠給車輛提供極佳的抓地力。半熱熔輪胎在溫度升高后能夠有接近全熱熔胎的抓地力，磨耗程度也在控制范圍內(nèi)。

　　半熱熔胎和普通胎的區(qū)別在于半熱熔胎自重輕、胎塊大、花紋不規(guī)則、胎質(zhì)軟，行駛一定時間胎面的溫度高，輪胎就會軟化。半熱熔胎和普通胎比較，半熱熔輪胎是一種更加運動化的產(chǎn)品，當(dāng)輪胎達(dá)到工作溫度時會軟化輪胎胎面，產(chǎn)生很高粘性，從而提高抓地力。

　　而且半熱熔輪胎有著更先進(jìn)的胎紋設(shè)計，在胎紋減少的情況下能夠達(dá)到與普通輪胎一樣的排水效果，胎塊和更少的排水紋提高了輪胎與地面的接觸面積，減少行駛中胎面的變形。同時半熱熔輪胎有較低的自重以及扁平率，提高車輪的靈敏度，操控感覺更加良好。

　　半熱熔胎為熱熔胎中的一種，熱熔胎在使用中與路面摩擦，隨著胎面溫度升高而使自身融化呈凝膠狀態(tài)的車胎，能夠給車輛提供極佳的抓地力。熱熔胎還有一種為全熱熔胎。全熱熔輪胎主要是作為賽車專用車胎，一般為光頭胎，由于胎面比較光滑，在沒有熱胎之前抓地力是非常差的。而半熱熔輪胎的胎壁相對較軟，速度過快時反應(yīng)會比較慢，在急剎車的情況下輪胎還會發(fā)生形變。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）