【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】汽車(chē)突然熄火的原因有三種，第一種是油路故障，油箱沒(méi)油或者油路堵塞，第二種情況是電路故障，原因可能就是在行駛過(guò)程中由于低壓斷電，熄火，第三種情況是器件故障，一般是點(diǎn)火線圈出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)行駛過(guò)程中突然熄火。

　　一輛行駛里程超20萬(wàn)km、搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的一汽大眾速騰轎車(chē)。用戶反映：該車(chē)怠速不穩(wěn)，近期甚至頻繁出現(xiàn)熄火的情況，但熄火后又可以再次啟動(dòng)。

　　檢查分析：維修人員連接診斷儀檢測(cè)，但是并無(wú)異常記錄。由于試車(chē)過(guò)程中故障一直沒(méi)有出現(xiàn)，因此維修人員決定先進(jìn)行一些外圍檢查。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各線束及插接器，無(wú)松動(dòng)；測(cè)量各缸缸壓，均正常；檢查點(diǎn)火線圈及火花塞，正常；檢查燃油泵供油壓力，正常；檢查進(jìn)氣系統(tǒng)連接管路，無(wú)漏氣。進(jìn)一步讀取冷卻液溫度、機(jī)油壓力、發(fā)電電壓等數(shù)據(jù)，也未見(jiàn)異常。怠速時(shí)檢測(cè)氧傳感器信號(hào)電壓，在0.40~0.60V變化，變化速率在13次/min以上，正常。

　　根據(jù)以往維修經(jīng)驗(yàn)，維修人員分析可能是某個(gè)傳感器的特性出現(xiàn)偏差，且偏差值較低，因此才會(huì)使得自診斷系統(tǒng)無(wú)法檢測(cè)出故障。為此，維修人員決定使用示波器采集傳感器輸出信號(hào)。最后維修人員清洗了節(jié)氣門(mén)體、怠速控制閥及噴油器，并進(jìn)行了匹配，準(zhǔn)備等到第二天再繼續(xù)檢查。

　　將車(chē)停放一夜后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查，同時(shí)用手搖晃各傳感器和接插器。怠速運(yùn)轉(zhuǎn)大約5 min后發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始出現(xiàn)喘振，大約30s后發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。根據(jù)示波器記錄的數(shù)據(jù)，發(fā)動(dòng)機(jī)喘振前后增壓壓力傳感器的輸出波形出現(xiàn)了異常，疑點(diǎn)集中在了增壓壓力傳感器上。

　　拆下增壓壓力傳感器檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部附著有發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。進(jìn)一步檢查，進(jìn)氣管路中也存有機(jī)油。查找機(jī)油的來(lái)源，最終發(fā)現(xiàn)連接氣門(mén)室蓋與進(jìn)氣的軟管中存有較多機(jī)油。拔出機(jī)油尺檢查，發(fā)現(xiàn)機(jī)油量已經(jīng)超過(guò)上限，目測(cè)大約多加了0.6 L。分析正是由于機(jī)油加注過(guò)量，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)更多的機(jī)油混入了曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)中，最后進(jìn)入到進(jìn)氣系統(tǒng)并粘附在增壓壓力傳感器上，造成輸出信號(hào)異常，引起上述故障。

　　故障排除：清洗增壓壓力傳感器及進(jìn)氣管路中的機(jī)油，放出多余的機(jī)油，故障排除。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）