【太平洋汽車網(wǎng)】凱五菱凱捷變速箱是液力cvt。雙離合變速器的結構與手動變速器相同，這樣的變速器僅僅是比手動變速器多了一套離合器和一套換擋調節(jié)機構，雙離合變速器的一套離合器功能作用是調節(jié)奇數(shù)擋的，另外一套離合器功能作用是調節(jié)偶數(shù)擋的。

　　五菱凱捷使用的是cvt變速器，這是一種結構比較簡單的自動變速器，這同樣是汽車上一種比較經(jīng)常遇見的自動變速器。cvt變速器的內部結構是比較簡單的，這樣的變速器的內部只有兩個錐輪和一個鋼片鏈條。

　　cvt變速器的鋼片鏈條可以在錐輪上移動，這樣子變速器即可變速變扭了。

　　cvt變速器在變速的過程中是差不多沒有頓挫現(xiàn)象的。

　　這樣的變速器的換擋平順性是相對好些的，而且可靠性耐用性同樣是相對好些的。

　　這樣的變速器的體積小，重量輕，結構緊湊，零部件數(shù)量少，而且制引起本同樣是比較低的。

　　汽車上經(jīng)常遇見的自動變速器還有兩種，一種是at變速器，另外一種是dct變速器。

　　dct變速器我覺得就是雙離合變速器，這樣的變速器是基于手動變速器研發(fā)而來的。

　　雙離合變速器的結構與手動變速器類似，這樣的變速器僅僅是比手動變速器多了一套離合器和一套換擋調節(jié)機構。

　　雙離合變速器的一套離合器功能作用是調節(jié)奇數(shù)擋的，另外一套離合器功能作用是調節(jié)偶數(shù)擋的。

　　at變速器也可以被叫作液力變矩器變速器，這樣的變速器是通過液力變矩器與發(fā)動機連接的。

　　at變速器內部有非常多行星齒輪，這樣的變速器就是依靠行星齒輪變速變扭的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）