【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】如果電磁閥壞了（漏氣），在沒(méi)打火前揮發(fā)的油蒸汽已進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，致使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)油蒸汽過(guò)多，可能會(huì)出現(xiàn)所謂的淹缸，會(huì)出現(xiàn)二次打火或打火無(wú)力現(xiàn)象。因?yàn)榛钚蕴坑形焦δ?，?dāng)汽車(chē)運(yùn)行或熄火時(shí)，燃油箱的汽油蒸汽通過(guò)管路進(jìn)入活性炭罐的上部，新鮮空氣則從活性炭罐下部進(jìn)入活性炭罐。

　　汽車(chē)上碳罐是利用活性炭的吸附作用，收集燃油蒸汽，避免浪費(fèi)。碳罐電磁閥是汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，電磁閥開(kāi)啟，將吸附的燃油蒸汽釋放到進(jìn)氣管路，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒。

　　碳罐電磁閥壞了癥狀

　　1、車(chē)輛行駛異響故障現(xiàn)象：在發(fā)動(dòng)機(jī)非怠速運(yùn)裝情況下，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)以800轉(zhuǎn)/分以上轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)，我們有的時(shí)候可以聽(tīng)見(jiàn)“噠噠”的響聲。遇到這種情況，我們要做的第一件事情就是找到碳罐電磁閥的位置，靠耳聽(tīng)判斷“噠噠”響聲是不是它發(fā)出來(lái)的，如果是它發(fā)出來(lái)的那就不要管它，因?yàn)樘脊揠姶砰y門(mén)在工作的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生斷續(xù)的開(kāi)關(guān)動(dòng)作，從而發(fā)出這樣的“噠噠”聲，這屬于正?，F(xiàn)象。

　　2、踩油門(mén)唑車(chē)，且車(chē)內(nèi)汽油味較大故障現(xiàn)象：踩油門(mén)加速時(shí)唑車(chē)，而且車(chē)內(nèi)汽油味比較大。此時(shí)需要格外注意碳罐系統(tǒng)的管路是否破裂，如果管路破裂，汽油蒸汽會(huì)沿著破損裂口直接排入大氣中，造成車(chē)內(nèi)汽油味大的現(xiàn)象。如果這時(shí)管路漏油，將造成進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道的是空氣而不是燃油蒸汽，勢(shì)必造成發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣體過(guò)稀，從而導(dǎo)致不定時(shí)的唑車(chē)現(xiàn)象。

　　3、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速忽高忽低，而且加速無(wú)力故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，怠速轉(zhuǎn)速有規(guī)律的忽高忽低，而且汽車(chē)加速無(wú)力，這個(gè)時(shí)候要注意是否由于碳罐的空氣入口及過(guò)濾網(wǎng)堵塞引起的問(wèn)題。因?yàn)橥饨缈諝獠灰走M(jìn)入碳罐，罐罐內(nèi)缺少新鮮空氣，怠速時(shí)，在進(jìn)氣真空吸力作用下，吸附在活性炭罐內(nèi)的汽油蒸汽被吸入進(jìn)氣歧管，使得氧傳感器檢測(cè)到混合氣體過(guò)濃，于是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元減少?lài)娪土?，此時(shí)混合氣體的濃度會(huì)隨之較小，導(dǎo)致怠速過(guò)低；隨后，由于噴油量的減小，氧傳感器在下一個(gè)循環(huán)又檢測(cè)混合氣體過(guò)稀，于是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元又增加噴油量，導(dǎo)致怠速過(guò)高，周而復(fù)始，便出現(xiàn)了怠速有規(guī)律的忽高忽低現(xiàn)象，所以出現(xiàn)這個(gè)故障現(xiàn)象時(shí)，我們要及時(shí)檢查碳罐的進(jìn)氣口是否暢通。

　　4、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或不易點(diǎn)燃故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火困難，或者好不容易點(diǎn)燃又馬上熄滅。 此事要注意檢查可能導(dǎo)致問(wèn)題出現(xiàn)的碳罐電磁閥。

　　如果電磁閥一直處于關(guān)閉狀態(tài)，那么罐內(nèi)的汽油蒸汽會(huì)越聚越多，最終充滿整個(gè)碳罐，其余的汽油蒸汽只能逸入大氣了，污染了環(huán)境不說(shuō)還浪費(fèi)了燃油。反之，如果電磁閥一直處于打開(kāi)狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道的混合氣一直處于不斷加濃的狀態(tài)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元由于此時(shí)還沒(méi)有控制碳罐電磁閥工作，也就不會(huì)發(fā)出降低噴油量的指令，這樣循環(huán)下去，便會(huì)造成熱車(chē)時(shí)，混合氣過(guò)濃引起發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，以及熱車(chē)熄火以后不易啟動(dòng)的現(xiàn)象。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）