【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】熱車(chē)熄火一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度還是較高的，如果燃油本身就很容易揮發(fā)，就容易在油軌中形成較高的蒸發(fā)壓力，這個(gè)壓力大于供油系統(tǒng)的壓力時(shí)，就會(huì)形成氣阻，造成噴油嘴噴出的油蒸汽過(guò)稀，從而導(dǎo)致難以啟動(dòng)。

　　熱車(chē)熄火一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度還是蠻高的，如果燃油本身就很容易揮發(fā)，就容易在油軌中形成較高的蒸發(fā)壓，這個(gè)壓力大于供油系統(tǒng)的壓力時(shí)，就會(huì)形成氣阻，造成噴油嘴噴出的油蒸汽過(guò)稀，從而導(dǎo)致難以啟動(dòng)。

　　噴油器噴油工作是正常情況，不過(guò)出現(xiàn)滴漏就屬于額外供油，所以噴油器滴漏越嚴(yán)重混合氣就越濃，從而導(dǎo)致熱車(chē)不好啟動(dòng)。也可能是碳罐電磁閥損壞，熱車(chē)啟動(dòng)本身燃油霧化是正常的，不需要再補(bǔ)充油氣，如果碳罐還一直在給進(jìn)氣道補(bǔ)充油氣，就會(huì)造成混合氣過(guò)濃，從而導(dǎo)致難以啟動(dòng)。

　　進(jìn)氣溫度傳感器類(lèi)似與水溫傳感器，它們的作用都是修正噴油量，不過(guò)不同的是，如果水溫傳感器故障，就會(huì)導(dǎo)致冷啟動(dòng)困難；而進(jìn)氣溫度傳感器故障，就會(huì)導(dǎo)致熱車(chē)啟動(dòng)困難。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳也導(dǎo)致難以啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳已經(jīng)是老問(wèn)題，積碳對(duì)汽油有較強(qiáng)的吸附作用，如果進(jìn)氣門(mén)、節(jié)氣門(mén)、活塞等積碳較多，容易吸附一些燃油，導(dǎo)致混合氣過(guò)稀，從而影響啟動(dòng)，這種情況在冷車(chē)啟動(dòng)也會(huì)出現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）