【太平洋汽車網(wǎng)】18速騰是正時鏈條，速騰正時鏈條通常是10到15萬公里更換一次的，發(fā)動機正時鏈條的主要作用是驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)，使引擎進、排氣門在適當(dāng)?shù)臅r候開啟或關(guān)閉，以保證發(fā)動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。

　　速騰老的8T是EA113系，正時系統(tǒng)用皮帶，這批車很少。后來的都是EA888系，正時用鏈條。

　　正時鏈條就是發(fā)動機正時皮帶的一種，他們主要作用是驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)，上連接是發(fā)動機氣缸蓋的正時輪，下連接是曲軸正時輪，以便發(fā)動機進氣門和排氣門在適當(dāng)?shù)臅r候打開或關(guān)閉，以確保發(fā)動機氣缸能夠正常吸氣和排氣。鏈條和皮帶的作用都是一樣的。可以說鏈條是皮帶的一個“變體”。

　　與傳統(tǒng)的正時皮帶傳動相比，正時鏈條傳動方式可靠，耐用，可節(jié)省空間。整個系統(tǒng)由齒輪，鏈條和張緊裝置組成，液壓張緊器可以自動調(diào)節(jié)張力。鏈條的強度保持恒定并且在一生中不需要維護，這意味著它的壽命與發(fā)動機相同。它不僅可以提高安全性和可靠性，還可以降低發(fā)動機的使用和維護成本。可以說一舉兩得。當(dāng)然弊端也有，正時鏈條的成本明顯高于正時皮帶。與皮帶相比，對發(fā)動機的動態(tài)性能也有一定的影響，鏈條的旋轉(zhuǎn)噪音大，傳遞阻力大，傳動慣性也大。它從一定的角度出發(fā)，燃料消耗大，性能也有所下降。當(dāng)汽車行駛10萬公里時，鏈條的缺陷就會暴露出來。你會明顯感覺到發(fā)動機的聲音有些異常。當(dāng)噪音嚴重時，這有點令人無法接受。這是由于鏈條和驅(qū)動輪之間的磨損所致。如果要更換，將在材料成本和工作時間方面全面更換正時皮帶。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）