【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】在冬天，發(fā)動(dòng)機(jī)為了達(dá)到它自身運(yùn)轉(zhuǎn)工作的溫度，以及帶動(dòng)各種設(shè)備，往往節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度都是大一些，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音就大一些，待各種設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度達(dá)到了正常的溫度，節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度就縮小了一些，噪音也就降低了。帶有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，冷車(chē)啟動(dòng)噪音更大。

　　冬天里開(kāi)車(chē)，車(chē)子的聲音明顯大了很多。是什么原因引起的？能不能有方法減小一些？在冬天，發(fā)動(dòng)機(jī)為了達(dá)到它自身運(yùn)轉(zhuǎn)工作的溫度，以及帶動(dòng)各種設(shè)備，往往節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度都是大一些，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音就大一些，待各種設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度達(dá)到了正常的溫度，節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度就縮小了一些，噪音也就降低了。帶有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，冷車(chē)啟動(dòng)噪音更大。車(chē)子經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的停放，引擎內(nèi)的機(jī)油又流回引擎下部的機(jī)油底殼內(nèi)。因此在長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有用車(chē)（如隔夜）后發(fā)動(dòng)引擎，其時(shí)引擎的上半部是處于沒(méi)有機(jī)油，缺乏潤(rùn)滑的狀況。大概要在發(fā)動(dòng)后30秒左右，才會(huì)因機(jī)油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)而將機(jī)油運(yùn)送到引擎最需要潤(rùn)滑的活塞，連桿及曲軸等部件。但即使是一發(fā)動(dòng)引擎后就立刻上路，只要不猛踩油門(mén)飚車(chē)，保持低速運(yùn)轉(zhuǎn)，其效果是和怠速運(yùn)轉(zhuǎn)相同的。引擎未達(dá)工作溫度，在攝氏90-110度之前，其供油系統(tǒng)因溫度尚低，均無(wú)法有效地將汽油完全氣化。在汽油尚未氣化而呈的液狀時(shí)，是不容易充分燃燒。此時(shí)就要靠阻風(fēng)門(mén)的作用，阻止部份空氣進(jìn)入汽缸，以提升汽油和空氣的混合比，并提高引擎轉(zhuǎn)速使引擎不致熄火。當(dāng)達(dá)到正常工作溫度后，自動(dòng)阻風(fēng)門(mén)自然會(huì)因機(jī)械的動(dòng)作而恢復(fù)正常狀態(tài)；一具冷引擎要達(dá)到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等。有關(guān)變速箱變速齒輪的潤(rùn)滑，這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機(jī)油相同的地方是：在冷車(chē)時(shí)齒輪油都流到變速箱下半部。只有當(dāng)行車(chē)時(shí)才會(huì)因齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)而將底部的齒輪油帶起，潤(rùn)滑上半部。這也是為什么大多數(shù)車(chē)子在冷車(chē)時(shí)換擋生澀的原因。其解決之道也不是原地?zé)彳?chē)即可解決的。因?yàn)樽兯傧洳](méi)有齒輪油泵，原地?zé)彳?chē)只有引擎在動(dòng)，其余部份都沒(méi)在動(dòng)，只有等到實(shí)際上路后，慢慢行駛了一段時(shí)間才能改善此一狀況。冬天溫度比較低，機(jī)油粘度大，分散性不好，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常后聲音就小一些了。而且也沒(méi)必要長(zhǎng)時(shí)間熱車(chē)，啟動(dòng)車(chē)輛，等發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速平穩(wěn)后或者等30秒到1分鐘，掛低速檔，讓車(chē)輛低速行駛，轉(zhuǎn)速不超過(guò)3000轉(zhuǎn)，低速行駛，

　　一是為了讓變速箱潤(rùn)滑，

　　二是為了減少原地怠速造成的發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。然后等待水溫上來(lái)，就可以正常開(kāi)了，聲音就會(huì)小很多。并且適時(shí)的更換冬天可用的機(jī)油，也能降低一些發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）