【太平洋汽車網】雷凌雙擎的離地間隙是10.5厘米，采用的是麥弗遜式獨立懸架和前懸架，而后懸架是扭力梁式非獨立懸架，離地間隙定義了汽車在滿載的時候，車輛車底離水平地面的最小連接距離。

　　雷凌雙擎的離地間隙是10.5厘米，采用的是麥弗遜式獨立懸架前懸架，而后懸架是扭力梁式非獨立懸架。

　　離地間隙定義了汽車在滿載的時候，車輛車底離水平地面的最小連接距離。汽車應對復雜路面的能力就是反應在這個數據上。在之前的標準中，底盤高度是有規(guī)定的，是在15厘米到15厘米之間，但現在的標準已經取消了。通常來說，家用小汽車的底盤高度，通常會在110-150毫米的高度范圍之內根據轎車的這個參數分析，離地間隙越大（超過130毫米），轎車的通過性相對就好，但如果車速較快時，穩(wěn)定性就不太好；底盤高度若低過11cm，汽車在高速時，穩(wěn)定性就好，但是麻煩的是，通過性就會降低。目前不少汽車已經配置空氣懸掛，可以隨時隨地變化離地間隙，能很好的解決魚與熊掌不可兼得的問題。

　　最小離地間隙數據和雷凌差不多的車系有，保時捷911（100mm），帕薩特（110mm），奧迪A6L（110mm），杰德（110mm），日產GT-R（110mm）。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）