【太平洋汽車網(wǎng)】間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)：通過汽車ABS系統(tǒng)的輪速傳感器來比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)測胎壓的目的。ABS通過輪速傳感器來確定車輪是否抱死，從而決定是否啟動防抱死系統(tǒng)。當(dāng)輪胎壓力降低時，車輛的重量會使輪胎直徑變小，這就會導(dǎo)致車速發(fā)生變化，這種變化即可用于觸發(fā)警報系統(tǒng)來向司機發(fā)出警告。

　　直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)：利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上的系統(tǒng)，然后對各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時，系統(tǒng)會自動報警。

　　優(yōu)點：隨時測定每個輪胎內(nèi)部的實際瞬壓，容易確定故障輪胎。

　　缺點：

　　1、成本較高，需安裝硬件設(shè)備。

　　2、無線信號傳輸?shù)姆€(wěn)定性和可靠性、傳感器的使用壽命限制、報警提示的準(zhǔn)確性以及傳感器的耐壓性等要求較高，市面產(chǎn)品良莠不齊。

　　間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)：通過汽車ABS系統(tǒng)的輪速傳感器來比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)測胎壓的目的。ABS通過輪速傳感器來確定車輪是否抱死，從而決定是否啟動防抱死系統(tǒng)。當(dāng)輪胎壓力降低時，車輛的重量會使輪胎直徑變小，這就會導(dǎo)致車速發(fā)生變化，這種變化即可用于觸發(fā)警報系統(tǒng)來向司機發(fā)出警告。

　　優(yōu)點：對于安裝了ABS的車輛只需升級軟件即可，成本低。

　　缺點：不能確定故障輪胎，無法顯示數(shù)值備注：

　　1、外置胎壓監(jiān)測，是扭在氣嘴上，通過堵住氣嘴針來監(jiān)測輪胎壓力的。再加上車主輪胎沒有作動平衡，時間久了會漏氣，以及長時間輪胎在不平衡狀態(tài)下行駛，輪胎磨耗大、油耗也大、對車子損傷大，建議不要用，用了反而危險。外置式胎壓車廠是禁用的。

　　2、外置式胎壓監(jiān)測TPMS，在氣嘴外的傳感器更危險，根本無法正確了解輪胎內(nèi)部的狀況，連被車廠測試的機會都沒有，在氣嘴外置型隨時可被人為及物力破壞。

　　建議用間接式胎壓監(jiān)測，對新車損傷小，維護簡單升級軟件即可！

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）