【太平洋汽車網(wǎng)】2018款寶來車搭載了電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在低速情況下行駛，方向盤較為的輕柔，而隨著車速的提升，則會逐漸的變沉一點，讓轉(zhuǎn)向手感更為的扎實，并且方向盤整體并無虛位，指向性較為的出色。

　　2019款寶來新車搭載了全新的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在低速情況下行駛，方向盤較為的輕柔，而隨著車速的提升，則會逐漸的變沉一點，讓轉(zhuǎn)向手感更為的扎實，并且方向盤整體并無虛位，指向性較為的出色。

　　從高配車型上看，新一代寶來新增了不少配置，例如8英寸觸摸中控屏、AutoHold自動駐車、車前測距監(jiān)控等。中控大屏集成了GPS導(dǎo)航、在線服務(wù)、手機互聯(lián)以及智能語音控制等功能，可以說非常主流了。

　　其實液壓助力和電子助力原理差不多，液壓助力好理解，就是利用液壓為轉(zhuǎn)向提供助力，而電子助力就是在液壓的基礎(chǔ)上增加了一套電子系統(tǒng)而已。

　　由于這兩套系統(tǒng)的本質(zhì)上都有一條液壓助力系統(tǒng)，所以當(dāng)我們打開發(fā)動機蓋時，就會發(fā)現(xiàn)有一個轉(zhuǎn)向助力油壺，不過在不同的車上，其位置是不一樣的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）